Modellgeschichte Sj

[isabo]

Hallo zusammen,

kennt zufällig jemand nen Link wo die Modellgeschichte vom Sj erklärt wird mit allen Sondermodelln usw. und wann es welche Erneuerungen und Veränderungen gab. Das wäre Top So grob kennt ich das ganze ja, aber irgendwie stoße ich immer wieder auf Dinge die ich so nicht kannte beim SJ. z.B. bin ich gerade auf der Suche nach einem Samurai und habe einen gefunden mit Bj. 95, doch der hatte das Armaturenbrett von den Modell 86 drin oder zumindest sah es so ähnlich aus, den genau das war es auch nicht. Dieser SJ hatte die Bezeichnung Snow auf den Türen drauf, wobei das "S" von Snow das "S" vom Suzuki-Logo war. Und auch im Handbuch war das Modell als Snow bezeichnet, solch ein Modell war mir bislang völlig unbekannt. Leider habe ich Ihn nicht gekauft weil er Löcher hatte dass man Fußbälle durch schießen kann.

[Hoizfux]

wenn er ein ähnliches amaturenbrett hatte dann wars wahrscheinlich ein spiralfedern samurai - aber über den wirst du nicht viel infos bekommen, weils die nur in österreich gab und da auch nur selten!

[Marlo]

wenn er ein ähnliches amaturenbrett hatte dann wars wahrscheinlich ein spiralfedern samurai - aber über den wirst du nicht viel infos bekommen, weils die nur in österreich gab und da auch nur selten!

In Australien und Japan gabs die auch...

[muzmuzadi]

Sondermodelle und co kannst du vergessen weil es eigentlich völlig unwichtig ist.
+SJ bis BJ. 88, Vergaser,
Samurai Bj 88-89 Vergaser,
ab BJ. 90 Einspritzer mit G Kat,
ab 93 Santana aus Spanien
Diesel und Servo so ab Bj. um 2000.
Vielmehr ist nicht wirklich wichtig.

Wie du schon erkannt hast ist der Rost und die Pflege das größte und entscheidende Problem bei den Autos.

[Hoizfux]

wenn er ein ähnliches amaturenbrett hatte dann wars wahrscheinlich ein spiralfedern samurai - aber über den wirst du nicht viel infos bekommen, weils die nur in österreich gab und da auch nur selten!

In Australien und Japan gabs die auch...

aber als links gelenkt und in europa nur in österreich!

[Hoizfux]

Sondermodelle und co kannst du vergessen weil es eigentlich völlig unwichtig ist.
+SJ bis BJ. 88, Vergaser,
Samurai Bj 88-89 Vergaser,
ab BJ. 90 Einspritzer mit G Kat,
ab 93 Santana aus Spanien
Diesel und Servo so ab Bj. um 2000.
Vielmehr ist nicht wirklich wichtig.

Wie du schon erkannt hast ist der Rost und die Pflege das größte und entscheidende Problem bei den Autos.

- erstes facelift des sam mit einführung des santana (1993)
- Spiralfedern Samurai - sieht ähnlich aus wie andere facelift aber doch ganz anders, nur in Österreich, gebaut in japan - nicht bei santana (1996-1997)
- 2. facelift ab mitte 1998 (dann die kleinen scheinwerfer mit den standund blinklichtern daneben und neue motoren)