Limited Slip in der Vorderachse

[Marlo]

Hoi
hat einer von euch schonmal nen LSD inner Vorderachse verbaut? kommt man noch um Kurven oder gehts nur noch grade aus?
erhoffe mir davon den Vorteil, dasses a)billiger is als ne ARB... und b)vll. nich so die Birfieldgelenke killt...
die Frage is natürlich auch: gibts überhaupt nen Limited Slip, dass in die Samuraivorderachse passt

[haasa]

von calmini gibt es eines für VA und HA.
sollte beim kurvenfahren problemlos sein.
preislich wirst du dir nicht besonders viel - im vergleich zu einer 100%igen, zuschaltbaren - sparen.

[Marlo]

hmm... da es das Teil scheinbar nich im Calmini.de onlineshop mit drin ist, hab ich mal n bissl gegogglet... is ja echt schweineteuer(so im Vergleich zu der Lockright...) innem English shop irgendwas um die 400pfund(~576€)...
Was gibt es denn sonst noch an Alternativen??? noch ne Lockright inner Vorderachse wäre dem Kurvenfahren wohl eher nicht wirklich zuträglich... wobei ich mit dem Teil inner Hinterachse echt mal total zufrieden bin und Vorne gerne was ähnlich Simples, gut funktionierendes und bisher auch haltbares hätte...

[sammy1600]

Im Gelände bin ich mal ne Lock Right in der VA gefahren, aber der Wagen hatte 32er Reifen, ne Servo und nen 6zu1 VTG....

Damit ging es ganz gut, weil eben langsam und mit Gefühl...

[Don051999]

Hallo Marlo! Ich überlege auch, mir die vordere Lock Ride einzubauen, da im Strassenbetrieb, eh nur mit 2WD gefahren wird, merkst du die Sperre eh nicht! Aber wie Sven schon schrieb! Im Gelände wäre es sicherlich Sinnvoll, eine Servolenkung zu haben!

[sammy1600]

Ich habe nur gesagt, mit der Servo ging es.....

Ich selber würde in meine SUZI keine Lock Right einbauen.....

[Marlo]

wenn die Vorderachse gesperrt ist, fährt das Auto doch nur noch schwer um Kurven oder nicht? Zumindest müsste er ziemlich über die Vorderräder schieben und der Kurvenradius ziemlich groß werden... ist ja auch nicht grad im Sinn des Erfinders, wenn das Auto zwar überall hochkommt, aber nur noch gradeaus fährt
Deswegen die Überlegung mit der LSD, weil die ja nur teilweise "sperrt"... die ja wiederum den Vorteil hätte, dass sie nicht ganz so materialmordend sein sollte.

[Don051999]

Also, wenn ich das richtig überdenke, macht sich die Sperre ja, im 2WD Betrieb nicht bemerkbar, oder???

[Marlo]

Also, wenn ich das richtig überdenke, macht sich die Sperre ja, im 2WD Betrieb nicht bemerkbar, oder???

wenn die Freilaufnaben auf sind, sollteste sie nich bemerken, wenn die zu sind, klackerts in jeder Kurve...
Die macht ja nur zu, wenn die Achse angetrieben wird...

[Don051999]

In meinem Syncro, habe ich ja auch die vordere Sperre im Gelände 100% gesperrt, und da muß ich sagen, ohne Servo, macht das wenig Sinn! Es sei denn, du bist gebaut wie Arnold Schwarzenegger!