Klappschäkel von dgtuning und anderen?

[RAM-Chris-Vitara]

Wer oder was isn Beck Tec

[red landrover killer]

@Ram-Chris-Vitara: Die verwarzte blaue Suzi von meinem Chef (aber der Erfolg bestätigt das Konzept)

[red landrover killer]

Was mir noch aufgefallen ist, auf den Bildern ist noch die erste Version der shakel ohne das Drehgelenk. Wie gesagt die bringen nochmal ca 2 cm( gemessen mit einem Rad auf dem Gabelstapler).

[traildriver]

So nicht schlagen, Bild ist zwar "Grottenschlecht" aber das zeigt was SPOA mit "Climaxklappschäkel" so kann, D&G Schäkel sind nur ein preiswerter Nachbau! Climaxschäkel kosten über 400 australische Dollar das Paar! :shock:
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[RAM-Chris-Vitara]

Haste mal nen link dazu

[traildriver]

climax drop shackels einfach bei googel eingeben!

[kurt (eljot )]

Hallo, muß mich auch mal einklinken zum Thema Klappschäkel.
Ich hab an meinem Samu vorne und hinten welche, vorne mit shakel reverse (Fixpunkt vorne anstatt hinten). Federn sind orginal, hinten ein Blatt rausgenommen, längere Dämpfer, vorne höhere Aufnahmen gebaut, hinten obere Befestigungspunkte nach innen verlegt. Meine Erfahrung: einfach nur geil!!!! Verschränkung ca 63 cm wobei die letzten 2 cm durch den Einbau eines Drehgelenks zustandegekommen sind. Die shakel hab ich aus Flach 40 x 12 gebaut. Im zusammengeklappten Zustand liegen sie fast spielfrei ineinander. Auf der Bahn lag das Auto damit wesentlich ruhiger als mit normalen verlängerten shakeln und wohl auch durch das shakel reverse ein bißchen besser als mit orginalen. Hab auch ne Fixierung für die Straßenfahrt vorgesehen aber nie aktiviert. in Grenzsituationen aber mit Sicherheit sinnvoll. Das einzigste was ein bißchen nervt, die Karre frißt jetzt hinten Blattfederblätter. Aber die gönn ich ihm
Gruß Andreas
PS: Wenn einer noch hintere Blattfedern günstig abzugeben hat,bitte melden

63 cm ? dazu braucht man aber keine klappschäckel mein lj hat mit ome federn 69 cm und das bei einer spurbreite die sicherlich schmäler is wie die von nem samurai
Bin mir sicher das er jetzt mit Breiterspur über 70 cm hat und das mit ganz normalen zubehörteilen mit Tüv .
Da brauch ich net lange mit klappschäckel rumbauen

mfg Kurt

[red landrover killer]

@ Kurt
Das ein OME-Fahrwerk super verschränkt (besonders wenn es schon etwas ausgelutscht ist)hat auch keiner bezweifelt,ein Kollege hat das drin, ich weiß wie das geht. Der Unterschied ist nur die Klappschäkel haben nen Materialwert von 20 Euronen und nen Samstag schrauben gekostet. Wo Du mit nem Satz OME- Federn liegst weißt Du wohl selber. Und für 2-3 mal im Jahr im Dreck spielen ist mir das zu viel Geld, ich hab auch noch andere Hobbys und leiste mir den Luxus eine Familie zu unterhalten.
Und jetzt der wichtigste Grund: In nen Laden gehen Dollars auf den Tisch legen und was von der Stange kaufen kann jeder, aber sich Gedanken machen über ein Problem, Lösungsansätze zu entwickeln und die dann auch noch funktional umsetzen damit haben viele auch wegen fehlender Möglichkeiten Probleme. Ich schraub nunmal gerne, und mein System funktioniert so wie ich es für meine Zwecke brauche.
Hast Du schon mal drüber nachgedacht deine Federn mit nem Satz Klappshakel zu ergänzen, das würd dann so richtig gut funktionieren.
Gruß Andreas

[kurt (eljot )]

servus

gebrauchte Ome Federn gibt es teilweise auch schon für relativ günstiges Geld
klar könnte man die Ome Federn noch mit Klappschäckel ergänzen , ich befürchte aber das ich dann gerade im Gelände mit der kist noch eher kippe .

Im gelände schaukelt sich das ding nicht so auf wie sonst hat demzufolge auch mehr grip weil die reifen ständig am boden sind . mit den originalfedern bekommt man des einfach net hin .

Ach ja ausserdem bastle ich auch sher gerne



mfg kurt

[red landrover killer]

Also beim trial schaukelt sich da nichts auf, du gibst der Achse nur mehr Weg in " Löcher zu fallen". Wenn Du im Gelände auf Geschwindigkeit aus bist, da weiß ich nicht wie das dann reagiert. Und kippen tut er auch nicht schneller als mit normalen shakeln da die Grundhöhe die gleiche ist, er steht in vielen Sektionen sogar grader da als Autos mit normalen shakeln. Probier das mal, gerade hinten ist das kein großer Aufwand;wenn die Dämpfer lang genug sind, und der Rückbau ist jederzeit möglich.