Hüpfen des Autos am Berg --> Brainstorming

[muzmuzadi]

Hmm, aber irgendwie muss man das doch abstellen können, oder?
Meine Kumpels hier mit SJ und TJ mit Swampern haben das Prob nicht...

Die haben aber Starrachsen.

[mini4x4]

Starrachsen oder Einzelradaufhängung ist egal, das ist ein fahrdynamisches Problem und in der Tat leider völlig normal.
Wenn dein Auto bergauf fährt, tut es das bis es in einer Verschränkung durch mangenlden Bodenanpressdruck die Traktion an mindestens einem Rad verliert. In dem Moment rutscht das Auto mit vorwärts drehenden Rädern rückwärts bis an den Anfang der Verschränkung, das Rad bekommt wieder Anpressdruck, es geht wieder vorwärts!
Das ganze Spiel wiederholt sich, die Karre schaukelt sich quasi auf und das führt zum Springen.
"Gegenmittel" sind eine bessere Abstimmung zwischen Dämpfung und Federung oder einfach mehr Verschränkung
Ich habe damals für meine TrialSuzi extra Dämpfer bei Bilstein anfertigen lassen, um das Problem in den Griff zu kriegen. Es ist zwar deutlich besser geworden, aber weg ist das Hüpfen nicht.
Was für ein Fahrwerk hast du denn drin?

Aber wichtig, wie michi m. schon schrieb: wenn das Hüpfen anfängt, sofort aufhören!!!! Dadurch ergeben sich Belastungsspitzen im Antriebsstrang, die dir alles zerlegen. Ausserdem ist der Vortrieb eh schon zu Ende, weiter geht´s auch mit dem Hüpfen nicht.

Andi

[kurt (eljot )]

servus

du hast doch die ome dämpfer drin oder ? evtl sind die zu weich und deshlab fängt die kiste zum springen an .

ich hab bei meinem lj das gleiche problem ebenfalls sehr weiche dämpfer und am berg ( vorallem an der seilwinde ) fängt er gelegentlich zum hüpfen an wenn sich die räder druchdrehen .
ich geh dann imm ganz vom gas , dann fängt er sich wieder,
mfg kurt

[darkd]

Danke für die Ideen.
@mini4x4: Das hüpfen fängt auch an wenn ich einen gerade hang hoch fahre undd ann magels schwung stehen bleibe, bzw langsamer werde. Hochgraben würde gehen. NUr das hüpfen...
Keine Angst, ich hör schon auf wenns anfängt

@Kurt: Meinst du echt das die zu weich sind? Aber eine Möglichkeit wärs. Ich hab ja die Doppeldämpferhalterung vorne. Dann bau ich mal den zweiten ein.

Also Bremse glaubt keiner das es sein kann oder???

Grüsse

[RAM-Chris-Vitara]

Also ich bin der Meinung das es sehr sehr viel mit dem
Reifenluftdruck zu tun hat, ich hatte das Problem mit meinen 31´ern auf den Vitara nicht(weiß aber nimmer genau welchen druck ich fuhr, ist schon zu lange her,2,2-2,4 keine Ahnung)

[darkd]

@Ramchris: Also mit 2,2-2,4 BAr gewinnst aber keinen Blumentopf bei mir.

ICh hatte mit meinen 31er MTs und auch mit den Thornbirds keine Probleme. Auch mit nur 0,5 Bar Druck.

Liegt es echt an mehr Grip? Aber das Springen hat auch schon eine Ausfahrt vor den neuen REifen angefangen.

Ich probier mal die 2ten Stossdämpfer aus.

[RAM-Chris-Vitara]

Lange Rede kurzer Sinn, da hilft nur ein STARRACHSENUMBAU

[RAM-Chris-Vitara]

warum soll der Starrachsenumbau helfen??? die starrachsen springen genauso

Schon klar, aber das reißt nicht so schnell ab wie das originale Vitara-Kinder-Zeugs

P.S. Mit gescheiten Toyo-Achsen kannst den ohne Problem hüpfen lassen,
wie ein Känguru

[darkd]

@RamChris: Dann mach mal. Ich Denke da ja auch dran, grad im MOment ist der VItara mein Alltagsauto und unser Projekt ist noch in der Entwicklung bzw MAterialbeschaffung.

Dafü kann man die EInzelradaufhängung gut fliegen lassen

Umbau ist keine alternative. Mein Diff ist schon verstärkt. MAl schaun ob das das springen aushält.

[Psychedelic]

Springen ist ganz normal und hängt von vielen Faktoren ab, die schon aufgezählt wurden.

-Dämpfer
-Federn
-Reifengröße
-Luftdruck (Reifen)
-Fahrweise

Grüße,
Psychedelic