Drehzahl zu hoch/vmtl. zu viel Sprit

[gi.nger]

Hallo alle miteinander,

folgendes Problem hat mein Samurai mit Zentraleinspritzung.
Im Leerlauf bei geschlossener Drosselklappe ist die Drehzahl bei ca 1300 u/min. Ergo zu hoch und lässt sich auch nicht herunter drehen.
Sämtliche Sensoren sind geprüft, getestet und sind i. O.
Benzindruck ist auch i. O.
Wenn ich allerdings den Druckregler ausbaue... Geht die Drehzahl runter, ergo er spritzt nicht mehr "zu viel Sprit ein".
Das Wachselement ist auch i. O.
Zündung plus Bauteile, stimmen und funktionieren.
Im Steuergerät die Elkos sind auch erneuert.

Ich hab dennoch die Vermutung, dass es irgendwie am Steuergerät liegt....
Hat noch jemand Ideen, mein Latein ist echt am Ende...

[Dt-Power]

Hi,
Eventuell hängt der im Kaltlauf und säuft sich voll.

Steck mal das Kabel des ISC Ventil ab ist die Standgasanhebung [Dunkelblaues Ventil vor der Drosselklappe] und schau was er dann macht wenn er auf Betriebstemp ist.


Gruß

Basti

[Superbee]

Hab grad das gleiche Problem,nachdem ich ja sägendes Standgas hatte.Der Mechaniker hat die kleine Druckdose erneuert an der Drosselklappe und Zündkerze 2 und 3 sind immer nass.
Keiner eine Idee? Also mein Mechaniker meinte,das Steuergerät ist völlig in Ordnung.

[ToniSchnito]

Hallo. Bei 1300 U/min im warmen Zustand würde ich zuerst nach Falschluft suchen, also Unterdruckschläuche, Ansaugbrücke und die Dichtung unter dem Drosselklappengehäuse. Danach lohnt sich die Grundeinstellung des Drosselklappenpotis, die sich bei einer verstellten Anschlagschraube schnell verschiebt. Auch das Leerlaufregelventil kann verharzt sein und lässt sich oft mit Reiniger wieder gangbar machen. Ist der Temperaturfühler für das Steuergerät in Ordnung? Ein falscher Wert lässt den Motor dauerhaft im Warmlauf-Leerlauf laufen.