Jimny als erstes eigenes Auto nach 20 Jahren Familienkombi

[GerlindeB43]

Hallo zusammen

ich bin hier neu und lese seit ein paar Wochen quer durchs Forum. Mein Name ist Sabine, 47. Nach der Scheidung habe ich den Familienkombi abgegeben, die Kinder sind gross, und ich möchte mir zum ersten Mal ein Auto kaufen, das nur mir gefällt. Es soll ein Jimny werden, am liebsten ein älterer FJ, weil ich die Form einfach liebe.

Ich wohne im Allgäu, fahre viel auf Feldwegen zu meinen Pferden und im Winter auch mal bei Schnee. Ist der Jimny dafür wirklich so gut, wie alle sagen, oder wird er auf der Autobahn zur Qual? Und worauf muss ich beim Gebrauchtkauf achten, Rost am Rahmen ist wohl das grosse Thema?

Wenn das Auto dann da ist, würde ich gern mal bei einem Treffen oder einer gemeinsamen Ausfahrt mitmachen. Neue Leute kennenzulernen, die das gleiche Hobby haben, wäre genau das, was mir gerade guttut. Meine Tochter hat mir zwar schon einen Bericht über Erfahrungen mit Be2 in der Schweiz geschickt, aber mir ist ein Stammtisch mit Jimny-Leuten lieber.

Grüsse aus dem Allgäu
Sabine

[OffRoad-Ranger]

Servus Sabine,

schön daß du hier ins Forum gefunden hast.
Der FJ ist ein guter Wagen hat aber mit den Jahren zunehmend mit ernsten Rostproblemen zu kämpfen, wenn nicht ordentlich Prävention betrieben wurde.
Ob du mit dem FJ auf Autobahnen zurechtkommst mußt du für dich ausprobieren, er ist halt ganz ein anderes Fahrzeug als ein Pkw.

Wesentlich mehr FJ-Fahrer und Informationen findest du allerdings hier:
https://www.suzuki-jimny.info/forum/

Viele Grüße ins Allgäu

[4x4orca]

Also ein Reisewagen für die Autobahn, mit dem man 2 mal im Monat nach Hamburg fährt, ist der Jimny definitiv nicht.

Du solltest mal dein geplantes Bewegungsprofil genauer schildern.

Ein Bekannter hat übrigens einen FJ der ersten Baureihe zu verkaufen (F-Motor und manuell geschalteter Allrad).

Der Wagen ist komplett versiegelt. Silber ist er

[ToniSchnito]

Für Feldwege und Schnee ist der Jimny mit guten Winterreifen wirklich stark, er ist leicht und die Untersetzung hilft. Auf der Autobahn ist er laut und windanfällig und dreht bei 120 schon ordentlich, für kürzere Strecken geht das aber. Beim Kauf vor allem den Rahmen anschauen, besonders hinten und an den Aufnahmen, dazu Schweller, Radläufe und Bodenblech. Bei der Probefahrt unbedingt Allrad und Untersetzung einlegen und schauen ob alles sauber schaltet. Eine Rechnung über Hohlraumversiegelung ist bei dem Auto viel wert. Am besten auf einer Hebebühne anschauen, von oben sieht man beim Rost wenig.

[ToniSchnito]

Für Feldwege und Schnee ist der echt top, vor allem mit guten Winter- oder AT-Reifen. Autobahn geht, macht aber keinen Spaß. Ab 110, 120 wird er laut und bei Seitenwind musst du ordentlich gegenlenken. Für ab und zu reicht das, für lange Strecken jede Woche eher nicht. Beim Kauf: Rahmen von unten anschauen, vor allem hinten an den Rahmenenden und um die Federaufnahmen. Ruhig mit nem Schraubendreher klopfen, Unterbodenschutz versteckt viel. Allrad und Untersetzung bei der Probefahrt unbedingt mal reinmachen und schauen ob alles sauber rein und raus geht. Und lieber einen nehmen der schon mal Hohlraumschutz bekommen hat, auch wenn er paar km mehr hat.