von zukischorschi » Di, 18 Aug 2026, 9:19
Das Thema sollte sich inzwischen erledigt haben, ich stand aber gestern Abend vor genau dem selben Problem und habe es folgendermaßen gemacht:
1. Freilaufnabe auf Free stellen
2. "Deckel" der Freilaufnabe abschrauben mit den 6 schrauben SW10, dann kommt der Sperrteil raus
3. Sicherungsring der den unteren Teil mit der Welle verbindet entfernen
4. Unteren Teil der Nabe abschrauben mit 6 schrauben SW12
5. Unteren Teil der Nabe abziehen
jetzt ist man an den zwei Muttern die das Radlager fixieren, zwischen den beiden großen Muttern ist ein Sicherungskranz der auf die Muttern jeweils einmal "von unten" (auf die vordere) und "von oben" (auf die untere) draufgebogen wird. Das biegt man dann frei um die obere Mutter zu entfernen, dann mit der unteren nachstellen (wie man ein zweiteiliges Radlager einstellt ist ja online zu finden), die untere Mutter wieder mit dem Kranz sichern, mit der oberen Kontern, die ebenfalls sichern, und dann die Schritte von oben rückwärts.
Die beiden Muttern sind extrem groß, ich meine SW50, ich habe eine Rohrzange verwendet zum auf und zu machen.
Was passieren kann ist dass der Sicherungsmechanismus der manuellen Nabe auseinanderfällt beim Ausbau, die sind aber vom Grundkonzept her alle gleich aufgebaut und da gibt es auch Videos dazu wie man die wieder zusammen bekommt.
