ich habe zur Ãœberschrift folgende Fragen:
1. Am Saugrohr vom SJ410 ist mittig stehend ein Anschluss. Ich gehe davon aus es ist Unterdruck, wenn ich reinblase ist Durchgang, saugend nicht.
Entsteht hier der Unterdruck unter Last durch das vorbeiströmende Gemisch oder bei geschlossener Drosselklappe weil der Motor "saugt"?
2. seitlich am Saugrohr ist eine 6er Inbus-Madenschaube die ein Loch verschießt. Hier sollte auch Unterdruck zu bekommen sein. Sind da die Unterdruckverhältnisse anders weil dort ja nicht die Menge vorbeiströmt?
3. Verbaut ist ein Verteiler mit Unterdruckdose und kontaktloser Zündung (evtl. vom 413er?). Dass die Unterdruckdose den Zündzeitpunkt verstellt ist klar. Aber bei welchem Unterdruck wird der Zündzeitpunkt wohin verstellt und warum?
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand Licht ins Dunkel des Unterdrucks bringen könnte
Danke schon mal, Gruß Uli
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