Habe per Zufall den Thread wieder gefunden
Also, G16B (der 16-Ventiler) passt prima mit 3-Gang Automatik zusammen. Fährt gut mit 33-er Silverstones und 5.125 Übersetzung. Besser, als G16A.
Es stimmt nicht ganz, dass 3-Ganggetriebe völlig Elektronikfrei lauft -- man muss noch irgendwie den Wandler sperren können. Das hat der Motorsteuergerät in 8-Ventiler gemacht. Fahren kann man auch ohne (bin zwei Jahre so gefahren), nur die Höchstgeschwindigkeit ist niedriger und das Getriebe wird wärmer.
Jetzt wird es langsam in die Richtung VW-TDI und Toyota-Achsen gehen