Abschaltung Hinterachse

[mini4x4]

@Hoizfux:

bei einem "normalen" 4x4 macht das wirklich wenig Sinn, da gebe ich dir Recht.
Was soll denn das Getriebe zwischen Haupt- und Verteilergetriebe bewirken? Damit kann ich doch nur die Übersetzung ändern, sonst bringt das doch nichts. Ausserdem habe ich wegen einer extremen Kompaktbauweise keinen Platz zwischen den beiden Getrieben, der 6x6 ist trotz einer Achse mehr nur 3,60 Mtr lang.
Weshalb ich das haben will, ist in meinem vorigen Beitrag erläutert, da kann ein Zwischengetriebe mir nicht helfen.

Andi

[offroad4fun]

daher auch der 6x6.

-> suzuki???? das wär ja was geiles!!

btw. deine ganze "kurzausführung" klingt extrem nacht technisch interessantem material!!! --> FOTOS, berichte, ... usw... wir wollen mehr!!!

lg thomas

[tintop]

Für technikverrückte ist es einfach nur eine geile Spielerrei

so isses... es ist nix anderes als das man Allrad und Untersetzung getrennt voneinander schalten kann. Ich nutze das ziemlich oft.

@ Andi

wenn Interesse besteht ich hab ACAD Zeichnungen von den Teilen gemacht... werd mal versuchen Bilder reinzustellen


@ Hoizfux

aber in meinen augen total sinnlos! Da würd ich mir lieber das zwischengetriebe zwischen getriebe und vtg ein bauen - dann hab ich auch ein hebelchen mehr, aber hier mit sinn!

das mit dem t-case doubler entsteht grad in meiner Werkstatt

... dann hat die Suse 4 Schalthebel

Gruß Klaus

[mini4x4]

OK, hier erstmal die Querblattfeder, ist allerdings nicht die aktuelle Ausführung:



Hier seht ihr auch, wohin der Tank gewandert ist:



Hier ein Blick auf die Vorderachse mit Xover und hinten liegender Spurstange:



Hier die BigSuzi beim klettern:




Andi

[Hoizfux]

also ich seh keine bilder!

[zukipower]

Geile Reifen

aber nun mal ersnt, ich baue mir auch eine HA Abschaltung da wir vom Club her auch manchmal Trial fahren.

Und ich werde meistens 2. da ich nicht so eng um eine Kurve farhen kann und zurücksetzen muss oder mir die Sperre fehlt!

Also bekommt der Long Sperren und die HA Abschaltung und um noch enger ums Eck zu kommen Einzelradbremsen

Kling bedeppert, ist es auch..aber damit im Gelände rumzueiern und einfach nur das Techniche möglich zu machen und das REsultat der Arbeti zu sehen ist einfach nur Top

[peci]

um wieder zurueck zum thema zu kommen:
twin-stick ist nicht hinterachs abschaltung.

die einzige hinterachsabschaltung die ich kenn ist die vom trailtough, und die is nicht billig. ungeschuetzt hin oder her, ich seh nicht viele gefahren, die kreuzgelenke sind ja auch ungeschuetzt...

die probleme (das kleingedruckte) ist dass man die kardi um 1" kuerzen muss, bzw bei spoa sich den spacer erspart. dann muss man noch den tunnel aufschneiden (fuer den schalthebel).

[zukipower]

Tunnel aufschneiden nicht unbedingt wenn man das ganze wenn man schon Sperren dirn hat einfach Pneumatisch ansteuert

[Hoizfux]

jetz versteh ich das mit der abschaltung!
brauch ich aber nicht - trail mag ich nicht!

[kurt (eljot )]

Hi
die stoßdämpfer die du in dem bild drin hast sind doch viel zu kurz oder ?
die 6 x 6 geschichte würde mich intressieren .

Wäre es nicht stabiler gewesen wenn du nie blattfeder in der mitte zerschneidest und der länge nach verbaut hättest?
ich könnt mir vorstellen das es so recht wackelicg ist Oder nicht ?

Der mini gefällt mir aber sehr wenn ich nur mehr zeit hätte *g*

mfg kurt