von tintop » Do, 04 Jan 2007, 22:56
wenn das mit den LJ diffs in die 410er Achse paßt bringt das eine 10% kürzere Übersetzung.
Ein Umbau auf 4,16er VTG bringt im high nix - nur in der Untersetzung!
Das 5.14er Calmini VTG bringt im high 18,3% und im low 127% kürzer.
Wer ernsthaft ins Gelände will - sehr empfehlenswert.
Gruß Klaus
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'95 Samurai - 1.6Tbi, double reduction t-case 1,8/5,14 twinstick, 126:1 low, 2" bodylift
Milemarker PE 6000 winch 31x10.5 on 8x15 rim
Spoa, RUF/CJ with ML, ARB front & rear, Mercedes full hi-steer, Kick power steering, Zanfi torque bar