410ner nagelt unter belastung

[Tobi410]

Hey liebe suzi kollegen,
Ich hab ein problem mit meinem 410ner,
Unter belastung nagelt der motor wie sau, jedoch wenn ich das zündkabel vom 2. Zylindee abziehe ist daa klopfen weg...
Zündung schliese ich aus, hab zündspule und zündverteiler komplett ausgetauscht, funke ist auch sauber da, ventile scheinen auch alle glatt zu laufen
Daten:
180.000 km
Bj 87'

Hat da jemand ne idee? :/

[Baloo]

Nagel hat zu 90% was mit den Ventilen oder mit einem Kolbenkipper zutun....

[Tobi410]

Ja das habe ich eig auch gedacht, aber das problem kahm von der einen auf die andere sekunde, das war das was mich n bissl iritiert hat, und warum ist es weg wenn ich das zündkabel abziehe?

[Baloo]

Ja das habe ich eig auch gedacht, aber das problem kahm von der einen auf die andere sekunde, das war das was mich n bissl iritiert hat, und warum ist es weg wenn ich das zündkabel abziehe?

alle Probleme kommen von einem Moment zum anderen....
kannst ja einfach das Kabel das Zündkabel ab lassen.... dann hast Du kein Nageln....
oder Du .....
bau einfach mal die Ölwanne ab....
dann siehst Du ja ob was drin liegt......
und Ventile Einstellen ist nie verkehrt......

[Tobi410]

Ventile hab ich schon nachgestellt, es bleibt auch keins hängen oder so,
Das mit der ölwanne versuch ich noch, ich halt euch auf dem laufenden

[opelix424]

Kobenkipper hörst du ja nur unter Belastung Zündkabel abgezogen ist auch logischerweise keine Belastung auf diesem Zylinder
Kolbenkipper siehst du nicht wenn du die Ölwanne demontierst außer das Kolbenhemd ist gebrochen aber nachschauen schadet nicht
Wenn du in der Ölwanne nix siehst muß der Kopf runter

[Marlo]

Zündung korrekt eingestellt?

[patrickf]

Zündicht verdreht und vielleicht viel zu früh, weil der moter es nur unter last tut?

[Tobi410]

Kobenkipper hörst du ja nur unter Belastung Zündkabel abgezogen ist auch logischerweise keine Belastung auf diesem Zylinder
Kolbenkipper siehst du nicht wenn du die Ölwanne demontierst außer das Kolbenhemd ist gebrochen aber nachschauen schadet nicht
Wenn du in der Ölwanne nix siehst muß der Kopf runter

klingt irgendwie logisch, auch wenns traurig ist...
zündung war alles gut, war richtig eingestellt alles, hab auch früher mal auf kontaktlos umgebaut...
hab jetzt gestern abend den motor noch ausgebaut, ich komm eh nich drum rum n anderen reinzuhängen bei den den kompresionswerten:
1. Zyl 2,0 bar
2. Zyl 1,5 bar
3. Zyl 9,5 bar
4. Zyl 10,5 bar
ich werde auch im laufe des tages den motor mal komplett zerlegen, den kopf mal runter und alles genau anschauen

[Monstersuzi]

Bei den 410er gibts das Problem das die Ölbohrung in Kopf hoch zu geht weil die nur recht dünn ist und dann zu wenig Öl im Kopf an den Schmierstellen ankommt!