Verschränkung mit Revolverschäkel und OME + 5cm gesprengt

[sammy1600]

ich würd niemals so viel Geld in Blattfedern stecken. Erst recht nich in so kurze wie die vom Suzuki, da kriegt man nie nen wirklich zufriedenstellendes Ergebnis hin.

Du nicht, andere schon.
Man muss nicht auf Mega-Super-Duper Coil-Over Air Shocks umbauen um Spass zu haben.

[Roger]

ZUM spaß haben reicht eine Normale suze mit richtigen reifen . rest geht alles ohne schick schnack

[Marlo]

geht auch billig, siehe meinen Samurai und der verschränkt wie blöd. und auch sonst fährt der ganz nett.

Problem ist einfach: Blattfedern gehen kaputt... und das meistens ziemlich leicht und schnell... Das Schraubenfederfahrwerk im Samurai hat schon Einschläge weggesteckt, da hätts mir die OME Federn 12 mal zerlegt...

Was kostet ne angefertigte Blattfeder?
hab für die Radflo Dämpfer und Federn insgesamt ca. 2000€ ausgegeben... also knapp der Preis für 2 OME Fahrwerke...

[sammy1600]

geht auch billig, siehe meinen Samurai und der verschränkt wie blöd. und auch sonst fährt der ganz nett.

Ist aber kaum für den "Normalsterblichen" TÜV-bar, Shäckel baut man mal eben aus.

[Marlo]

das Auto um das der Thread sich hier dreht, sieht nich nach TÃœV aus

und warum hast du mit den Jeep Federn keine Revolver Schäkel mehr verbaut?

[sammy1600]

und warum hast du mit den Jeep Federn keine Revolver Schäkel mehr verbaut?

Weils leider nicht passt, würde ich sofort wieder machen, aber Rahmen verlängern ist nicht drin.

[blöder]

Hallo

Jungs macht mal etwas slow , Ich bin keiner der mit 100 km/h über die Piste prettert und Staub auf wirbelt !!!!
Tüv brauche ich keinen ....da ich ja nur im Gelände meinen Spaß haben möchte .
Und Ich denke wenn man mit etwas Hirn das Gasbetal streichelt halten auch die Plattfedern .
Und meine susi ist eh sehr kurz Untersetzt 6.5 zu 1 und Vitara Diffs 30% kürtzer mit Swift 101 PS Motor .
Ich habe mir vorgenommen im Jahr ein paar Gelände Parks zu besuchen ( Treffen ) und da etwas zu suseln

Da Ich eben nicht der Schrauber bin , der sich so ein Schraubfeder ......zusammen bauen kann , sind mir die Hände etwas gebunden

Und wenn man sich da eben Federn von Bischoff machen lässt für die Susi ist das doch besser als irgend ein gekauftes Fahrwerk von OME,oder Trail Master oder ,oder nicht ????
Ich lasse mich ja gerne von EUCH BERATEN weil ich mir nicht SICHER bin .

[Toxic]

Und Ich denke wenn man mit etwas Hirn das Gasbetal streichelt halten auch die Plattfedern

...dazu von mir ein ganz klares NEIN!
es gibt, und gar nicht so selten, Situationen, in denen einfach der vordere Schäkel nach hinten klappt und damit die Feder am festen Auge verbiegt! z.B. ne Spurrille quer gefahren...

von daher würde ich zusehen, die Schäkel SO KURZ WIE MÖGLICH zu machen, einen Anschlag dran zu schweißen (der ja hinten serienmäßig ist ) oder gleich auf shakle reverse zu bauen!

oder halt auf Länkslenker

[Jantau]

Hi
Außerdem ist und bleibt ein Schäkel der niedrigste Punkt am Rahmen.
Er ist zwar zu einem gewissen grad beweglich doch du Stößt immer wieder mit diesen irgentwo vor.

Wenn du jedoch nen kurzen Schäkel hast kann sich dieser nicht so schnell eingraben dadurch nimmst du auch belastung von den Federn.
Dazu kommt die seitliche belastung bei verschränkung u.s.w. bei der die Blattfedern mit kurzen Schäkeln ehr vertikal arbeiten und die mit langen Schäkel seitliche bewegungen mit machen.

Außerdem ermüden Blattfedern schneller mit langen Schäkeln.
cu

[sebbo]

Und Ich denke wenn man mit etwas Hirn das Gasbetal streichelt halten auch die Plattfedern .

dann dürfen aber weder du noch dein bengel den karren jemals wieder bewegen

http://www.youtube.com/watch?v=2eCoowmDaT4