Vitara Steuergerät und Samurai Zündung ?!

[Psychedelic]

Hätte noch als Tip die Nockenwelle von Calmini. Der G16 rennt wunderbar damit, runder als der G13 (für den sie eigentlich gedacht ist).

Und wenn möglich das Hosenrohr noch etwas verlängern und die Zusammenführung in den KAT etwas weiter gestalten. Das wirkt ebenfalls kleine Wunder.

Meiner hängt trotz der G16A Vitara-Gammelsteuerung recht knackig am Gas und ist bis 4000 Umdrehungen Bärenstark im Vergleich zur kleinen G13 Drehorgel.

Grüße,
Psychedelic

[suzidriver97]

Hallo

Die Calmini Nockenwelle wollte ich auch verbauen. Aber kein Händler den ich angefragt hab konnte die Liefern.....

Gruß

Thomas

[gelöschter User]

Hey Leute. Hab mich schon durch diverse threats hier bzgl. Einbau von einem 8V Vitara Motor in meinen Samurai Bj 93 Einspritzer gewühlt, eine Frage hab ich aber noch.
Eigentlich will ich alles vom Vitara übernehmen, also auch die Einspritzung da es da ja auch diverse Meinungen gibt das er mit der Samurai Einspritzung nicht die volle Leistung hat etc..

Was muss ich dann genau noch umstecken bzw. umbauen weil da ja ein paar andere Stecker dran sind oder? Habt ihr ein paar Bilder von euren Vitara Motoren im Samurai? Geht eure Einspritzung bzw. der Ansaug Richtung Fahrer- oder Beifahrerseite?

Danke und Grüße,
Hendrik

[suzidriver97]

Hallo

Soll nicht plump erscheinen..... Aber mach die Motorhaube beim Samurai auf dann hast Du ein Bild. Bis auf einen etwas höheren Block ist alles identisch rein optisch.

Bis auf die Ansaugbrucke selbst ist die Einspritzung identisch. Das Steuergeràt läuft mit anderen Parametern weshalb der G16a mit dem Samurai Ecu nicht richtig läuft.

Benutz mal dir Such Funze. Da gibts Treads ohne Ende drüber.

Gruß

Thomas

[gelöschter User]

Hallo

Soll nicht plump erscheinen..... Aber mach die Motorhaube beim Samurai auf dann hast Du ein Bild. Bis auf einen etwas höheren Block ist alles identisch rein optisch.

Bis auf die Ansaugbrucke selbst ist die Einspritzung identisch. Das Steuergeràt läuft mit anderen Parametern weshalb der G16a mit dem Samurai Ecu nicht richtig läuft.

Benutz mal dir Such Funze. Da gibts Treads ohne Ende drüber.

Gruß

Thomas

Danke.

Hab schon so viele Threats durch das es sein kann das ich es mit dem 16V durcheinander bring Danke dir.

[Claus Rutenberg]

Hallo

So - läuft

Erster Fahreindruck:
Der Motor hängt besser am Gas und dreht jetzt unter Last willig bis in den roten Drehzahlbereich - mit dem Samu Steuergerät war bei ca 4000U/min Schluß bzw. der Motor drehte nur sehr zäh höher. Mehr Leistung ist spürbar - besonders im Bereich ab 2500 Touren.
Gruß Klaus

Jop war bei mir auch so. Zumal er mit dem Sam. Steuergerät ein Beschleunigungsloch hatte.

Allerdings zieht meiner ab 4500 noch nicht so wie mir das wünsche. Unten rum geht er TDI mäßig.

Vitara Krümmer und Doppel Hosenrohr mit Kat war jetzt die ganze Saison schon drunter....

Geändert wird aber noch derzeit:

- anderer bearbeiteter Zylinderkopf der 0,5 runter geplant ist um die Verdichtung etwas hoch zu setzen (Samurai 9,5:1 /// Vitara 8,9:1)

- Fox Auspuff den ich ab Kat Ausgang durchgehend mit 50mm innen gestaltet hab.

- Ansaugbrücken Mix Vitara/Samurai.

Frei nach dem Motto. Wenn mehr Luft rein und raus kann klappt es auch mit der Drehzahl.

Gruß

Thomas

ich habe bei mir das Samurai Steuergerät drinn und kein Leistungsloch und dreht auch sauber hoch,ist es möglich das es am Buj oder Modell des Steuergerätes liegt wie er läuft ? mein Wagen ist Bauj 2000 Steuergerät Nummer 33920 80 CK0 81 CC 4 FL E6T12071

[Psychedelic]

Hallo,
wenn ihr das Samurai-Steuergerät und Einspritzdüse mit Druckregler an einem G16 Vitara Motor verwendet, magert er unter Vollast ab, da er zu wenig Kraftstoff bekommt.
Kann man schön mit einem CO-Messgerät herausmessen.
Wer viel mit Vollgas unterwegs ist, dem schmilzt langsam der Monolit vom Katalysator zusammen.

Grüße,
Psychedelic

[Claus Rutenberg]

Hallo,
wenn ihr das Samurai-Steuergerät und Einspritzdüse mit Druckregler an einem G16 Vitara Motor verwendet, magert er unter Vollast ab, da er zu wenig Kraftstoff bekommt.
Kann man schön mit einem CO-Messgerät herausmessen.
Wer viel mit Vollgas unterwegs ist, dem schmilzt langsam der Monolit vom Katalysator zusammen.

Grüße,
Psychedelic

Einspritzdüse habe ich vom Vitara drin,werde es aber mal messen unter Volllast