von BennyL » Sa, 02 Feb 2013, 18:18
Hab ich mir auch gedacht, und bestimmt 10x an verschiedenen Tagen warm und auch kalt gemessen. Immer der selbe Unterschied.
Es waren aber beim Zerlegen auch massig Ölkohleablagerungen auf dem Kolben, vielleicht lag es auch daran...
Am Zylinderkopf und auch auf dem Kolbenboden waren deutlich die Einschläge von einem kleinen Metallteil zu sehen. Daher gehe ich davon aus dass sich ein Teil des Kolbenrings nach oben in den Brennraum verirrt hat.
Den Kolben selbst hab ich dann aber nicht mehr gezogen, sondern gleich einen kompletten 1,3er Motor eingebaut...
MfG Benny
Wenns gerade fertig ist, gehts kaputt...
Heulsuze und diverse andere Gefährte...