Vitara V6

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Vitara V6

Beitragvon Roger » Do, 15 Nov 2012, 20:22

Hallo . Wie ist so die haltbarkeit von dem V6 vitara ??? Vorder achse stabiler als bei den kleinen vitaras ???? Verbrauch ????

Motor ??? Getriebe ( schaltgetriebe) ???

Mfg Roger
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Beitragvon Monstersuzi » Do, 15 Nov 2012, 20:37

Ansich von der Technik her sind sie echt nicht schlecht Problem haben sie nur mit der Steuerkette, da lässt der Kettenspanner nach und rasselt!
Karosserietechnisch ähnlich wie die alten Vitaras...
Stell dir vor, du wirfst ne Tomate auf den Boden und schreist: "Los Pikatchu!"

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Beitragvon Roger » Do, 15 Nov 2012, 20:43

Steuerkette sollte man ja gut hören bei einem probellauf . Oder ????
Neuerspanner rein und alles ist wieder gut ?????
Rost ist klar :-D


Ist die vorderachse stabilder als bei den kleinen vitaras ?? hatte sowas mal gelesen .

Mfg Roger
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Beitragvon Monstersuzi » Do, 15 Nov 2012, 21:20

Hört man sofort!
Naja ganz so wenig ists nicht... meist muss dann Steuerkette und Laufschienen auch rein und das wird teuer!

Kommt glaub darauf an von welchem? So wie ich weis, ists nur beim Grand Vitara so, das er ein Voderachsgehäuse aus Stahl hat!
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Beitragvon Norbert » Do, 15 Nov 2012, 21:31

Monstersuzi hat geschrieben:... So wie ich weis, ists nur beim Grand Vitara so, das er ein Voderachsgehäuse aus Stahl hat!


Sers,

wenn ich mich richtig erinnere trifft das sogar nur auf den XL7 zu...

Viele Grüße,

Norbert
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Beitragvon KleinerEisbaer » Do, 15 Nov 2012, 21:45

Um welchen V6 soll's denn gehen?
2,0 V6 im alten Vitara oder 2,5 V6 im Grand Vitara oder sogar 3,2 V6 im New Grand Vitara ;)
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Beitragvon Roger » Do, 15 Nov 2012, 22:04

Weiß noch nicht welcher genau . Ist ein bj 97 mit 136 ps . Werde am we. mir das ding mal anschauen :-D

Mfg Roger
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Beitragvon Toxic » Do, 15 Nov 2012, 22:04

ich fahre den Vitara V6 2.0 24V und bin eigentlich recht zufrieden. Verbrauch nervt manchmal, ca. 12-13l musste einplanen (oder LPG :wink: )
Steuerkettenspanner neigen zum einlaufen bzw läßt die Spannwirkung nach. Das hört man! Hat mMn jeder 2,0 V6, tritt zwischen 60 und 100TKm auf. Reparatur liegt bei ca. 1200-1700€, wenn man es machen läßt.
machste es selbst, kannste schonmal ein langes Wochenende einplanen...
Rost ist natürlich, weil ja immer noch Suzuki, immer und meißt reichlich vertreten, auch wenn man ihn nicht gleich sieht...
Stahlachse nur beim XL7, und da wohl auch nicht bei allen. Gab wohl auch ein paar Kurze mit Stahlachse (Cami?), aber dann nicht mit V6!
Ein Durchzugswunder ist der Motor nicht, wenn man ihn dreht, rockt er aber schon.
Mehr Infos findest Du im www.Vitarafanforum.de , aber wunder Dich nicht über manche User :roll:
Achso, die Sitze sind räudig :evil:

Sonst aber ein dankbares Auto!

Gruß,
Andreas
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Beitragvon Roger » Do, 15 Nov 2012, 22:07

Hört sich ganz gut an , nur das mir der steuerkette :cry:
Soll kein alltags auto werden , nur was zum schrauben und zum bischen rum spielen . Und Holz aus dem wald ziehen ( ein mal im Jahr )

Mfg Roger
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Beitragvon Toxic » Do, 15 Nov 2012, 22:08

Steuerkette wird überbewertet, meine rasselt seit ca. 30TKm 8)

Wird im Sommer gemacht...
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