was ist eigentlich "schlecht" für einen diesel?

[sushiii]

hallo,

mein vater meint das kurze strecken für einen diesel, nicht genau begründet, schlecht sind. außerdem lässt er seit neusten den wagen auch zwischendurch einfach laufen, da das ausstellen und starten ohne längere pause wohl auch "nichts für nen diesel ist". er kann mir das aber alles nicht so recht schlüssig erklären.

geht mein vater nach dem technischen stand von 1980 oder wie verhält es sich nun wirklich mit aktuellen dieseln, in dem fall ein neuer suzuki grand vitara ?

und wenn das was er sagt hat stimmen sollte: was genau bedeutet denn "schlecht für den diesel" also was passiert da, wie "schlimm" ist es und warum geht der motor aufeinmal kaputt ?

ich selber habe kaum ahnung von autos an sich, und treibe mich nun hier rum weil es mich einfach interessiert und sein verhalten ab und an nun nervt. grade das man nun bloß nicht kurzstrecken fahren kann

vielen dank für antworten, per google konnte ich auch noch nichts handfestes finden, bzw. wisst ihr wohl besser wie ich was ein neuer suzuki grand vitara evtl. für technische neuerungen hat.

[muzmuzadi]

Kurzstrecken vertragen die Diesel mit Partikelfilter nicht so gut weil sie schnell zu sind und keine Möglichkeit zur Regeneration haben.

[pappers]

und man sollte einen dieselmotor mit turbolader etwas nach laufen lassen, bevor man ihn ausschaltet da sonst die welle des turbos frisst und dieser dann defekt ist....

[Geronzen]

Generell ist Kurzstreckenbetrieb für alle Motoren nicht so prickelnd,

- ohne Betriebstemperatur (besonders Öl) mehr Verschleiß
- ohne Betriebstemperatur mehr Kondenswasser im Motorblock (nett wenn im Winter die Leitungen zufrieren)
- Kondenzwasser im Auspuff (sieht man gelgentlich beim Vordermann/Auto an der Ampel raustropfen)

zu der Turbogeschichte, die Welle der Verdichterschaufeln werden ölgekühlt, wenn dem Motor viel Leistung abgefordert wird ist der Lader entsprechend heiß, ohne Motorlauf keine Ölkühlung, das im Lader befindliche Öl dort verkorken, die Welle sitzt fest...
also dem heißen Lader ein wenig Zeit zur Abkühlung geben,
genauso soll man nach schneller Autobahnfahrt auf einer Raststätte nicht gleich den Motor abstellen, sondern dem Kat etwas Zeit zum abkühlen lassen

Gruß aus der Lüneburger Heide

[mini4x4]

..zu der Turbogeschichte, die Welle der Verdichterschaufeln werden ölgekühlt, wenn dem Motor viel Leistung abgefordert wird ist der Lader entsprechend heiß, ohne Motorlauf keine Ölkühlung, das im Lader befindliche Öl dort verkorken, die Welle sitzt fest...

Darum hat z.B. ein Toyota Supra eine elektrische Zusatzölpumpe, die im Nachlauf - also nach Abstellen des Motors - diese Welle thermostatgeregelt mit frischem Öl versorgt.
Ansonsten kann ich deinen Ausführungen nur zustimmen.

Andi