Druckvergaser usw.

[garret]

Moin , bin auf der suche nach einem Druckvergaser und einem vernünftigen Blowoff Ventil für meinen 413 .
Hat da einer ne gute Adresse ?
Außerdem suche ich ne Firma für klassisches Motorentunnig
möglichst im Norden !

[Hoizfux]

scheiss auf den gaser und nimm eine einspritzung!
blow offs usw bekommst günstig auf ebay oder bei http://www.boost4you.de/ !

[haasa]

mach deinen nick-namen alle ehre und verbau einen turbo

[garret]

Jo , stehe eher auf Low Tech und so schauts zur Zeit aus

Mehr Power Hrrrrrr .....

[haasa]

[Psychedelic]

Jo jo...... nen Turbo drauf...

Daran doktor ich schon seit über einem Jahr dran herum, aber mit der Einspritzung.

Fazit:
Kiste lauft, sobald der Ladedruck da ist geht die Kiste nach wenigen Sekunden aus, da das Steuergerät auf Notmodus geht und die Kiste nicht genügend Sprit bekommt. Hab schon sämmtliche Sachen Ausprobier und bin dabei auf eine Steuerung von nem Fiat Uno Turbo oder anderweitigen Kisten umzusteigen, die mit den Ladeluftdrucksituationen umgehen können. Oder gleich ein frei programmierbares von z.B. Halltec.

Bei einem Vergaser wirst zu wenig Sprit für Beschleunigungen zur Verfügung haben, die Schwimmerkammern werden quasi schnell leer sein.

Außerdem empfehle ich eine Kurbelwelle vom G13B Motor zu nehmen, damit hast dann einen ca. 0,8mm kürzeren Hub und somit auch weniger Komprimierung, ansonsten verblast Dir den Motor ab 0,8Bar und mehr, bzw. dir fetzt es die Kopfdichtung durch.

Ich hab bei meinen Testläufen maximal 0,5Bar Ladedruck, der einmal durch das Westgate am Lader und über das Blow-Off.

Noch ein kleiner Tipp, Deine Zündkabel werden recht schnell abrauchen bei der Form Deines Krümmers.

Soviel mal zu meinen Erfahrungen.

Grüße,
Psychedelic

[m0ar]

leck mich am a.... hamma

[zukipower]

Ich bin ja noch immer nicht los von der Idee sowas in meinen SJ zu bauen..aber im Gelände wird wohl der Kompressor besser sein.

Marcos G+B Kompressor läuft ja super mit den Einspritzung..aber ich würde gerne wissen welches Set-up aber Alltags bzw. Trophy oder Trial fest ist.
Ich will ungern meinen Motor verblasen

[garret]

Jo jo...... nen Turbo drauf...

Daran doktor ich schon seit über einem Jahr dran herum, aber mit der Einspritzung.


Grüße,
Psychedelic

Moin , Deine Bedenken sind begründet , aber nicht das Problem !
Ich brauche den Druckgaser und mir macht die Bremsanlage Angst !
(Und das liebe Geld ).
Und Dir empfehle ich unbeding ein programmierbares
Steuergerät ! Da hätte ich Dir auch gerne geholfen , aber
mein Spezialist ist leider dem Alk verfallen !

gruß
Garret

[M.Schrieder]

Hallo,

Ich hätte noch ein Druckvergaser von meiner Kompressoranllage.
War am anfang in meinem Proto verbaut,ist aber im Gelände nicht fahrbar.
Mein Motortuner verbaute mir dann eine Haltec-Anlage.Programmierbares Steuergerät mit Einspritzdüse.Empfehle ich Dir auch.Das Teil kostet 500-600 Euro.

Bei meinem aktuellen Umbau verwende ich die Bremsen vom 1,6 Liter 16v Vitara Long.Die sind innenbelüftet und der Kolbendurchmesser ist ein wenig größer.

Gruß Marco