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von **KleinerEisbaer** » Mo, 07 Mär 2011, 14:47

bernermer hat geschrieben:@kleiner Eisbär
Was ist deiner für ein Bj?

ist n 97er 2,0 16v

von **rednammoc** » Fr, 30 Sep 2011, 12:23

Meiner BJ1990 kann kein E10 vertragen, sagt die Hotline.

von **Schosch** » Sa, 01 Okt 2011, 0:36

Mein 97er (G13BA) läuft seit Januar auf E10 - bisher ist zumindest nichts kaputt gegangen...

von **KleinerEisbaer** » Do, 27 Okt 2011, 8:12

grade geschickt bekommen

von **ohu** » Do, 27 Okt 2011, 10:43

Interessant - beim Samurai JSA vs. VSE sind mir in Sachen Tank, Pumpe, Leitungen, Einspritzanlage keine Unterschiede bekannt, die Teile hab ich auch teilweise untereinander getauscht, passte.

Warum ists aber nur beim VSE freigegeben?

Oder hat jemand schonmal genauer verglichen?

von **Schosch** » Do, 27 Okt 2011, 13:42

Vielleicht, weil der JSA früher noch nen Vergaser hatte? Wär zumindest der einzige Unterschied, der mir bekannt ist.

von **muzmuzadi** » Do, 27 Okt 2011, 19:34

Nö, JSA hat ab 90 Einspritzung.
Aber wer sagt das genau die gleichen Materialzusammensetzungen verwendet wurden?

von **Baloo** » Fr, 28 Okt 2011, 6:56

also ich fahr jetzt schon seit einführung E10 teilweise E50....
und Suze rennt immer noch ohne Probleme....
Suzuki will sich damit bestimmt nur gegen Regress Ansprüche absichern....
die Spanischen gehen dann bestimmt auf Santana (gibts nicht mehr... heißt jetzt Iveco.....)
Gruß
Baloo

von **muzmuzadi** » Fr, 28 Okt 2011, 8:17

Baloo hat geschrieben:also ich fahr jetzt schon seit einführung E10 teilweise E50....
und Suze rennt immer noch ohne Probleme....

Du fährst aber einen Weber Vergaser oder hab ich das jetzt falsch in Erinnerung?

von **skitty** » Fr, 28 Okt 2011, 13:27

muzmuzadi hat geschrieben:Nö, JSA hat ab 90 Einspritzung.

Steht auf der Liste irgendwas von "Gilt ab BJ '90" oder wie?

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