EURER MEINUNGNACH SPRITZ ODER FEUERVERZINKEN

[mini4x4]

@ RAM-Chris-Vitara: Dann solltest du mal ne dritte Firma suchen!

Aber im Ernst, ich denke auch, die wollten dich abwimmeln, weil das Verschmutzen des Zinkbades echt ein Problem für die Firma ist. Da der Rahmen von innen nicht gestrahlt werden kann und selbst im Säurebad nicht alles rausgeht, bleibt da immer ein Restrisiko.
Und wieviel Schlamm und Mutterboden in so nen Rahmen reingeht, ist echt erstaunlich!
Aber das Verzinken des Rahmens stellt in meinen Augen die einzig vernünftige Lösung dar, gerade auch in Anbetracht des Preises.
Sandstrahlen muss (oder sollte) man den Rahmen auch, wenn er "nur" lackiert wird, die entsprechenden Speziallacke (z.B. Hammerite) sind mächtig teuer, und von innen kann man den Rahmen nun mal nicht streichen! Also kommt hier sündhaft teures Wachs oder sonst ne Hohlraumversiegelung rein, dann kostet das Ganze schnell mal doppelt soviel wie das Verzinken und hält mit Sicherheit nicht so gut und so lange.

Andi

[Hr.Rossi]

@ RAM-Chris-Vitara: Dann solltest du mal ne dritte Firma suchen!

Aber im Ernst, ich denke auch, die wollten dich abwimmeln, weil das Verschmutzen des Zinkbades echt ein Problem für die Firma ist. Da der Rahmen von innen nicht gestrahlt werden kann und selbst im Säurebad nicht alles rausgeht, bleibt da immer ein Restrisiko.
Und wieviel Schlamm und Mutterboden in so nen Rahmen reingeht, ist echt erstaunlich!
Aber das Verzinken des Rahmens stellt in meinen Augen die einzig vernünftige Lösung dar, gerade auch in Anbetracht des Preises.
Sandstrahlen muss (oder sollte) man den Rahmen auch, wenn er "nur" lackiert wird, die entsprechenden Speziallacke (z.B. Hammerite) sind mächtig teuer, und von innen kann man den Rahmen nun mal nicht streichen! Also kommt hier sündhaft teures Wachs oder sonst neHohlraumversiegelung rein, dann kostet das Ganze schnell mal doppelt soviel wie das Verzinken und hält mit Sicherheit nicht so gut und so lange.

Andi

PERFEKT
Besser kann mans nicht sagen.
Verzinken ist die einzige Maßnahme das der Rost nicht von innen ausbrechen kann.
Ãœbrigens das bohren macht die Verzinkerei,wenn nicht ists ein Saftladen.
Hab meinen auch verzinken lassen,die Fahrgestell nummer schlägst du dann an der selben Stelle wieder rein und gut ists.
Das Geld für teuren Lack den du außen raufstreichst kannst dir getrost sparen.-Das ist nur fürs Auge.
Wenn dann machs ordentlich

Mfg Hr.Rossi

[mini4x4]

Um die Fahrgestellnummer wieder lesbar zu machen, kannst du auch den Zink an der Stelle vorsichtig erwärmen, um ihn wieder zu verflüssigen, und dann mit der Druckluftpistole wegpusten. Dadurch bleibt eine dünne Zinkschicht erhalten, der Rostschutz ist dann immer noch gegeben. So mach ich auch immer die Gewinde wieder frei, geht besser als nachschneiden.

Andi

[DukeMaxl]

Um die Fahrgestellnummer wieder lesbar zu machen, kannst du auch den Zink an der Stelle vorsichtig erwärmen, um ihn wieder zu verflüssigen, und dann mit der Druckluftpistole wegpusten. Dadurch bleibt eine dünne Zinkschicht erhalten, der Rostschutz ist dann immer noch gegeben. So mach ich auch immer die Gewinde wieder frei, geht besser als nachschneiden.

Andi

machst des mit dem heißluftföhn?

[mini4x4]

Da hat doch glatt mal jemand die Suchfunktion genutzt und einen über 4 Jahre alten Beitrag rausgekramt, Respekt!!
Zu deiner Frage: Das geht sicher auch mit nem Heissluftfön, ich habe allerdings nen Brenner benutzt.

Andi

[DukeMaxl]

Da hat doch glatt mal jemand die Suchfunktion genutzt und einen über 4 Jahre alten Beitrag rausgekramt, Respekt!!
Zu deiner Frage: Das geht sicher auch mit nem Heissluftfön, ich habe allerdings nen Brenner benutzt.

Andi

*gg* na sicher is acuh super zu lesen was da so alles steht, gg.

alsomit einem bunsenbrenner müsste es auch funktionieren...