Moin
Gibts einen Überholsatz fürs Schaltgetriebe?
was kosten die Synchronringe+Lager?
Frage ist einfach, ob es sich lohnt, ein Getriebe zu überholen, oder regelmäßig alte Austauschgetriebe zu nehmen
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010
ohu hat geschrieben:Sind nicht manche Lager vom Getriebe als 2RSR-Variante ausgeführt?
Warum das so ist, hab ich noch nicht ganz verstanden, aber bisjetzt habe ich in allen Getrieben bei den beiden Lagern zur Kupplungsglocke hin immer solche gefunden und auch wieder verbaut.
pcasterix hat geschrieben:Hi,
am Wochenende haben wir ein gebrauchtes Hauptgetriebe ( 5 Gang ) erstanden. Beim Ölablassen in ausgebautem Zustand kamen größere magnetische Metallteile mit dem Öl heraus .
Zur Erforschung der Ursache habe ich das Getriebe zerlegt.
Der hintere Sicherungsring der Hauptwelle hat seinen Sitz verlassen,
auf dem Weg nach unten wurde er zwischen dem 5.Gang Zahnrad der Vorgelegewelle und dem Getriebegehäuse zermahlen. Vermutlich hielt der Magnet des Ablassstopfens die Teile des Ringes gleich fest.
Alle Zahnräder und die komplette Hauptwelle blieben unbeschädigt. Nur das Gehäuse
und das hintere Kugellager der Vorgelegewelle mussten leiden .
Durch den fehlenden Sicherungsring bekamen einige Bauteile der Hauptwelle größeres Axialspiel, was u.a. offensichtlich zu Schaltproblemen führte wie ein Blick in den Schaltdom zeigt. Irgendwann brach dann die Führungsschraube des Schalthebels ab ( die sitzt da wo jetzt der Schraubenzieher steckt ). Das Getriebe war somit nur noch mit Mühe schaltbar.
Wie immer wurde ein gebrauchtes, zugekauftes Bauteil zerlegt. Der Samurai bleibt fahrbereit. Nach Fertigstellung werden die überholten Komponenten ausgetauscht. So entsteht nach und nach ein komplett überholtes Fahrzeug.
Grüße
Peter
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