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von **samusuzi** » Do, 26 Okt 2006, 20:09

Hallo,

ich habe heute im Gelände wohl zu fest an meinem Lenkrad gedreht :oops:

Bei Linkseinschlag (Volleinschlag) hat es auf einmal laut geklackst...
(das haben auch alle Zuschauer gehört...)

Seitdem steht mein Lenkrad bei Geradeauslauf etwa 100° nach links verdreht und das Fahrzeug fährt sich auf der Straße "ein wenig" schwammig - sprich: mehr als Tempo 80 tut nicht wirklich gut...

Sichtbare Schäden kann ich derzeit keine feststellen !

Was sollte ich zuerst überprüfen ?

Danke !

LG

Michael

von **Norbert** » Do, 26 Okt 2006, 20:44

Hallo,

als ertes würd ich checken:
- Gummischeibe/Gelenk zw. Lenkgetriebe und Lenkspindel
- Verschraubung / Verzahnung Lenkspindel an Stirnwand sowie am Lenkgetriebe (wo Gummischeibe befestigt ist)
- evtl. Lenkradnabe.

Wenns das nicht ist dann Spurstangen und Lenkgetriebe inspizieren.

Gruss,

Norbert

von **samusuzi** » Do, 26 Okt 2006, 20:53

Hallo Norbert,

voererst Danke !

d.h. so einen typischen "Knackpunkt" bei "Überdrehen des Lenkrades" gibt`s dann wohl nicht... ?

Die Gumischeibe ist o.k., ebenso ist an den Spurstangen alles o.k. (zumindest "wackelt nichts" und es mach alles einen festen Eindruck).

Auch die 12-er Schraube im Bereich des Lenkgetriebes / Gummicheibe ist ok bzw fest...

Ich denke, ich werde das mal alles zerlegen müssen, oder !!??

LG

Michael

von **heinz** » Do, 26 Okt 2006, 21:52

Sind die Lenkungsübertragungsteile (Schubstange,Spurstange,Lenkhebel)
verformt/krumm Kugelköpfe angebrchen. Stimmt dein Volleinschlag nach rechts u. links. Ist die Vorderachsführung heile ( Blattfedern,federbriden)

von **samusuzi** » Do, 26 Okt 2006, 22:00

heinz hat geschrieben:Sind die Lenkungsübertragungsteile (Schubstange,Spurstange,Lenkhebel)
verformt/krumm Kugelköpfe angebrchen. Stimmt dein Volleinschlag nach rechts u. links. Ist die Vorderachsführung heile ( Blattfedern,federbriden)

Hallo Heinz,

Verformungen habe ich keine feststellen können. Zuerst habe ich geglaubt, dass der Volleinschlag nach links zu wenig war, da dürfte ich mich aber getäuscht haben..
Die Vorderachsführung ist sicher heil !

Ich bin dann noch eine komplette Sektion gefahren und in Folge auch noch etwa 40km auf der Straße nach hause...

Wie gesagt, passiert ist das bei Volleinschlag nach links - ich habe einfach versucht noch ein wenig mehr einzuschalgen... :oops:

Äußere Einflüsse sind in diesem Fall auszuschließen (das Gelände war an dieser Stelle eben).

Ich habe eine gute halbe Stunde nach einem sichtbaren Defekt gesucht und nichts gefunden...

von **heinz** » Do, 26 Okt 2006, 22:08

Die Lenkspindel ist doch im Motorraum gesteckt und nur durch Plastikpropfen miteinander verbunden vielleicht ist die Lenkspindel in dem Bereich verdreht. Im Bereich ist die Lenkspindel re. u. li. abgeflacht

von **samusuzi** » Do, 26 Okt 2006, 22:12

naja,

werde morgen mal 10 Minuten weiter in meine Garage "gurken" (Fahren kann man das zur Zeit eher nicht nennen) und mir die ganze Sache einmal in der Praxis ansehen. Jedenfalls danke vorerst, für Deine Tipps !

LG

Michael

von **Norbert** » Fr, 27 Okt 2006, 2:09

samusuzi hat geschrieben:Hallo,

... hat es auf einmal laut geklackst......

Seitdem steht mein Lenkrad bei Geradeauslauf etwa 100° nach links verdreht

Sers Michael,

eins fällt mir noch ein: Bei mir hat es auch mal gekracht und das Lenkrad stand nicht mehr richtig gerade aus.
Was war passiert? Ich bin zwischen zwei Sektionen zu schnellgefahren und habe so vorne rechts durchgeschlagen, dass die (Billig-) Blattfeder durchgebogen war. Die hintere rechte war ebenfalls schon flacher als die linke Seite.
Ergebnis: Fahrzeug hängt schief, Lenkung zeigt nicht gerade aus.

Gruss,

Norbert