Federung

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Beitragvon RD07123 » Di, 04 Jan 2011, 19:20

Hey Haben uns ja wieder für Ladoga 2011 mit zwei Autos meinen und Rusty angemeldet Hätte mal ne Frage zur Federung :?: Letztes Jahr im Gelände gute Verschrängung überall durch und rüber gekommen :lol: Aber die Waschbrettpisten von Camp zu Camp konn ten wir Teilweise nur 30 kmh fahren Was kann man einbauen damit man eine bessere Federung bekommt :roll: Bin für jeden Vorschlag dankbar mfg Heiner
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Beitragvon muzmuzadi » Di, 04 Jan 2011, 19:26

Wie ist denn euer jetziger Stand mit Federn und Dämpfern?
Wieviel Aufwand wollt ihr betreiben?
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Beitragvon RD07123 » Di, 04 Jan 2011, 19:37

Hey OLD MAN EMU Federn und Jeep Stoßdämpfer Auf unseren Straßen und Feldwegen OK Aber die drüben :thumbsdown: [-o< #-o mfg Heiner
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Beitragvon Hoizfux » Di, 04 Jan 2011, 19:54

naja - zum richtig schnellfahren können hat der suzuki einen zu kurzen radstand! da wär ein long besser!

und was für jeep dämpfer habt ihr? wenn die abstimmung nicht zum auto passt merkt man das auch gut!
würd halt dämpfer verbauen die zum auto passen!
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Beitragvon RD07123 » Di, 04 Jan 2011, 20:28

Hoizfux hat geschrieben:naja - zum richtig schnellfahren können hat der suzuki einen zu kurzen radstand! da wär ein long besser!

und was für jeep dämpfer habt ihr? wenn die abstimmung nicht zum auto passt merkt man das auch gut!
würd halt dämpfer verbauen die zum auto passen!
Zu was würdes Du raten :?:
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Beitragvon Hoizfux » Di, 04 Jan 2011, 21:33

ja was hast jetz für dämpfer? serienmässige jeep?

ich würd dämpfer verbauen die für das auto passen - zb die langen ome vom santana fahrwerk oder trailmaster oder so!

wär sicher die einfachste und billigste variante das fahrwerk zu verbessern
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Beitragvon Robert Grotz » Di, 04 Jan 2011, 22:22

Hoizfux hat geschrieben:naja - zum richtig schnellfahren können hat der suzuki einen zu kurzen radstand! da wär ein long besser!


Auch ein long mit nem 1m verlängertem Radstand kann mit Blattfedern und Dämpfer von der "Stange" nicht genug schnellfahren.

@R2D2
Wie schnell is denn "schnell" und wieviel Geld hast zur Verfügung?
Was iss Dir das "schnellfahren" wert?
Liebe Grüße Robert
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Beitragvon RD07123 » Mi, 05 Jan 2011, 9:14

Hey Na ja 60 kmh und wen es hilft ist auch noch irgend wo Geld über :lol: Was würdes Du denn Raten :?: mfg Heiner
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Beitragvon grubber » Mi, 05 Jan 2011, 9:34

schau bei robert im umbaufred, dann weißt du (ansatzweise) für was man sein geld ausgeben kann.

woran haperts denn?
schlägt die achse ständig durch?
wenn das so ist und du nicht viel geld und ahnung hast, könntest du es einfach nur hart machen mit massiveren gummianschlägen/ hydro bumpstops/ härteren federn/ härteren dämpfern/ achskörperverstärkung etc etc.
mich hat das alles letztendes auch nicht befriedigt, aber vielleicht reichts dir ja für deine zwecke?!
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Beitragvon RD07123 » Mi, 05 Jan 2011, 11:28

Hey Bei den Straßen in Rußland fahren von Camp zu Camp haut die Federung bei schnellerer Fahrt durch Auto hat letztes Jahr immerhin 1200 kmh Ladoga Throhy ohne Schaden gehalten Möchte nur für die Fahrten von Camp zu Camp etwas bessere Federung Was wüdes Du (Ihr) raten bessere Stoßdämfer (welche) Spiral zwischen Rahmen und Achse oder :roll: Achja Bastel und fahre schon seit 25 JahrenSuzen und am Geld soll es auch nicht liegen PS . kann aber nur sowas einbauen was auch TÜV bekommt wei der Russe läßt nur Autos mit TÜV in sein Land mfg Heiner
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