Reifendruck - 4WD

[hafaloabar]

Servus zusammen,

wie haltet ihr das mit eurem Reifendruck bei 4WD Betrieb?

Sollten alle Räder per Achse genau denselben Reifendruck haben, oder ist das pipi-egal?
Speziell bei den SJ 413?

.... und wie siehts mit der Höchstgeschwindigkeit (z.B.: Autobahn) bei 4WD Betrieb aus?

Danke
Richard

[Geronzen]

Warum unterschiedliche Reifenluftdrücke

Da der Abrollumfang der Räder aufgrund des fehlenden Mitteldifferenziales gleich sein sollte macht gleicher Reifenluftdruck Sinn

Autobahn - 4WD - Höchstgeschwindigkeit

Also mir ist nicht bekannt das es für den 4WD eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt....

aber wennst 4WD auf der Autobahn brauchst kannst/solltest du eh nicht so schnell fahren...
bekanntlich verbessert 4WD den Vortrieb
die Bremserei verbesserts aber nicht

[Ochzga]

Hallo,
nachdem der SJ kein Mitteldiff hat, wäre in etwa der gleiche Luftdruck schon gescheit, damit es zu keinen Drehzahlunterschieden zwischen den Achsen kommt, was auf rutschigem Untergrund wieder egal ist.
ABER: Aus demselben Grund solltest du auf griffiger Fahrbahn gar nicht mit 4 WD fahren, somit wird sich das Problem der Höchstgeschwindigkeit in 4WD eher selten stellen.
LG Tom

[Marlo]

die Bremserei verbesserts aber nicht

man sollte auch beachten, dass mit Allrad die Hinterachse genauso gebremst wird wie die Vorderachse... d.h. wenn vorne die Räder blockieren, tun sie das hinten auch, keine Spurführung mehr und man dreht sich...

[hafaloabar]

Servus,

mit demselbem Reifendruck habe ich eher gemeint, ob die Reifen auf einer Achse "genau" ein und denselben Reifendruck haben müssen, damit sie eben genau denselben Abrollumfang haben.
Manche "ganz genauen" messen das sogar mittels Kreisestrich.
Meine Frage war daher eher darauf ausgerichtet, ob man da wirklich so genau sein muß, oder ob es egal ist, ob jetzt der Reifen LiVo z.B. 3,1 bar hat und der Reifen ReVo NUR 2,9 bar.

Höchstgeschwindigkeit 4WD: damit wollte ich Fragen, ob man im 4WD Betrieb auf Schneefahrbahn vielleicht nur mit vmax 50 km/h rumgurken darf, oder ob man es schon mal auf z.B.: vmax 70km/h hochtreiben darf.

Nicht das einem bei falscher Handhabung das/die Getriebe um die Ohren fliegen.

... und wie sieht es mit dem Ziehen eines Hänger (Eigengewicht ca. 500kg) im 4WD Betrieb (Schneefahrbahn/kein Gelände) aus? Muß man da vielleicht auf irgendetwas besonderes achten? (vmax, etc.).

Grüsse und Danke
Richard

[michi m.]

HI
Bei Schneefahrbahn ist es ganz sicher egal, ob du 1,8 oder 2,0 bar Druck am Reifen fährst.
Es ist sowieso egal, weil sich die Reifen A ohnehin nie ganz genau gleich abfahren und es vom Werk aus schon in der Höhe kleine Unterschiede gibt.
Es wird also niemals der gleiche Reifenumfang zustande kommen.

Bezüglich Geschwindigkeit ist es egal.
Du darfst sogar laut Suzuki bis zu 100 km/h den Allrad zuschalten, bzw. weschalten. Kein Problem.

Mit Allrad kannst du auch die Höchstgeschwindigkeit fahren.

[Geronzen]

... und wie sieht es mit dem Ziehen eines Hänger (Eigengewicht ca. 500kg) im 4WD Betrieb (Schneefahrbahn/kein Gelände) aus? Muß man da vielleicht auf irgendetwas besonderes achten? (vmax, etc.).

Grüsse und Danke
Richard

die gesetzlichen Geschwindigkeitsvorgaben...

man sollte auch beachten, dass mit Allrad die Hinterachse genauso gebremst wird wie die Vorderachse... d.h. wenn vorne die Räder blockieren, tun sie das hinten auch, keine Spurführung mehr und man dreht sich...

immer schön rechts fahren und kein Öl verlieren...

so jetzt im Ernst!
Allrad verträgt auch hohe Geschwindigkeiten (Für einen Samurai ) wenn die Räder einen Drehzahlausgleich herstellen können (Schlupf).
Achtung bei der Bremserei wie Marlo geschrieben hat!!!
ansonsten vielleicht mal jetzt bei der Schneeglätte auf freier Pläne mal das 4x4bremsen üben, mit und ohne Anhänger

ansonsten unfallfreie Fahrt gewünscht!!!

[hafaloabar]

Danke für euer Feedback,

zur Sicherheit übe ich aber die 4WD Bremserei lieber zuerst in Nachbars
Ententeich

http://www.youtube.com/watch?v=iScCoTfuUTk

Grüse
Richard