SUZUKI-OFFROAD.net

von **Marlo** » Mo, 01 Nov 2010, 18:46

Seppel sollte hier auch noch erwähnt werden....

von **blöder** » Mo, 01 Nov 2010, 19:26

Hallo

Aber mit den ganzen gesappel........... wird mir jetzt auch nicht wirklich geholfen ....

...an den zu kurzen Dämpfern kann es nicht liegen ,weil da noch gar keine eingebaut sind :roll:

... und die Bremsleitung habe ich abgeschraubt.... und auch da konnte man fast keine Verbesserung der Verschränkung fest stellen

von **Hoizfux** » Mo, 01 Nov 2010, 20:38

klappschäkel einbauen

von **Marlo** » Mo, 01 Nov 2010, 21:09

auf Schraubenfedern umbauen....

aber im Grunde... wofür brauchste die Verschränkung? zum auffer Rampe rumprollen?

von **blöder** » Di, 02 Nov 2010, 19:56

Hallo

Ein Proll bin ich mit Sicherheit nicht .....

Da mein OME Fahrwerk nach 10 Jahren ziemlich platt war und es mir zu schade ist es auf den Müll zu werfen , sprengte ich die Federn einfach auf ...... und möchte jetzt eben die maximale Verschränkung heraus zu holen .

Da mein Suzuki nicht mehr auf der Straße fährt , war das für mich die beste Lösung , und jetzt versuche ich eben das beste daraus zu machen ...... also kein Proll ....

ich finde es einfach Geil wenn ein Suzuki ordentlich Verschrängt und wenn alle vier Räder am Boden sind wenn man diagonal durch einen Graben fährt ......... !!!! es gibt einen auch ein Gefühl von Sicherheit usw.

Revolverschäkel habe ich ja schon vorn eingebaut .... jetzt werde ich hinten auch noch welche einbauen .....
Die guten stabilen Bremsschleuche die leider etwas zu kurz waren habe ich durch längere ersetzt ...

von **ohu** » Di, 02 Nov 2010, 20:17

blöder hat geschrieben: ich finde es einfach Geil wenn ein Suzuki ordentlich Verschrängt und wenn alle vier Räder am Boden sind wenn man diagonal durch einen Graben fährt ......... !!!! es gibt einen auch ein Gefühl von Sicherheit usw.

PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFT... *prust* :lol:

Du brauchst einfach mehr Schwung. :wink:

nix für ungut... :wink:

von **OGGY** » Di, 02 Nov 2010, 22:35

oder sperren

von **maddin1** » Di, 02 Nov 2010, 22:40

Hallo

Wie hast du die Federblätter gleich hinbekommen ??

Ich mein, dass die wieder gleich hoch sind .

Immer paarweise von der VA und HA links und rechts, oder auf Mass gedrückt ?

Gruss Maddin

von **traildriver** » Di, 02 Nov 2010, 22:56

Du brauchst einfach mehr Schwung. :wink:

Das steht dem Wunsch von Sicherheit aber entgegen! :shock:

Deine Klappschäkel brauchen mehr Weg! Schraub den einen Schäkel ab und lass die Seite der Feder voll ausfedern während die Gegenseite voll eingefedert ist so kannst du den maximalen Ausfederweg und somit die Länge des Schäkel (ist das jetzt die richtige Schreibweise? Egal du weißt was gemeint ist!) ermitteln. Eingeklappt sollte der Schäkel nicht viel länger als Serie sein das bringt in verbindung mit dem voll ausgeklapptem auf der Gegenseite den größtmöglichen Verschränkungseffekt!

von **Hoizfux** » Mi, 03 Nov 2010, 8:41

also für mich siehts auf den fotos aus als wären das reine revolverschäkel ohne klappen! KLAPPSCHÄKEL EINBAUEN

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Verschränkung mit Revolverschäkel und OME + 5cm gesprengt

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