Ein leichtes haltbares Kistchen soll es werden

[Robert Grotz]

was is an der Breslau so schwierig???????
Mit´m funktionierenden FW is es ne spazierfahrt mit paar Erfrischungen im Wasser

Ist auch nicht mehr.
Und schwierig isses auch nicht da anzukommen, solange man keinen Scheiß macht, das Auto heil bleibt und man nicht aus der Strecke geworfen wird.

Was ist eigentlich an der Steinbeißer schwierig? Einen Einkaufswagen mit großen Batterien versehen und ne Winde drauf, geht auch.

Steinbeisser is nicht schwierig.

[ohu]

Na dann, erster Platz, hopp, aufgehts, beweis es mir.

Das schwierige an der Breslau ist halt der Charakter der Langzeitveranstaltung - das Material wird mürbe, die Konzentration geht irgendwann abhanden, und bisweilen auch die Motivation, wenn man erst das halbe Feld überholt hat und dann wegen so einer blöden Lichtmaschine wieder alle sieht.
Ist man frisch, ausgeruht, hat ein gutes Auto und kein Pech, fährt man gut mit, wie überall. Schwierig sind nicht die einzelnen Stellen, sondern das ganze an sich - ein guter Rennradamateur dürfte auch auf der Tour de France den meisten Profis davonfahren, müsste er nur eine (Teil-)Etappe mitnehmen.

[Robert Grotz]

..die Steinbeisser wird nie ein nicht Jeeper gewinnen.
ok ausser evtl. Roland Bauer.
Es gibt Wettbewerbe wo große Räder über alles entscheiden.
z.B. Steinbeisser, narrentrophy, Holzhackertrophy

Dann gibt es die Wettbewerbe wo das Gesamtkonzept passen muß
LilaTage, NVG, offroadparty, Pomerania

Ist natürlich auch ne Frage vom Gelände und Untergrund.

Natürlich kann man immer Pech haben oder Glück.
Und natürlich kann man wg. nem 40cent simmering ausfallen.

[Anthrax]

Die Motorleistung bestimmt die Geschwindigkeit, nicht das FW

ich glaub das ist etz ne blöde frage... tüv? das bild im fluss ist ja echt arg echt geil die kiste.

sind die reifen vom micro trekker oder? geht bestimmt wie die seuche...

meld dich doch an bei der spazierfahrt! Würde mich freuen

[Robert Grotz]

Die Motorleistung bestimmt die Geschwindigkeit, nicht das FW

ich glaub das ist etz ne blöde frage... tüv? das bild im fluss ist ja echt arg echt geil die kiste.

sind die reifen vom micro trekker oder? geht bestimmt wie die seuche...

meld dich doch an bei der spazierfahrt! Würde mich freuen

Grüße Dich, Tüv is kein Problem. Hab ich noch bis Mai 2011. Und die Airshocks bekomme ich auch getüvt.
Der Microtrekker hat kleinere Reifen.

Das die Breslau ne "spazierfahrt" ist war nicht so ganz wörtlich gemeint. Nur waren die Strecken die wir gefahren sind ein Witz mit nem FW das was kann.

Die MT werde als nächstes mit der Kiste fahren.

Da die Pom viel im Wald war, waren die Räder gut. Im Sand war es wie mit angezogener Handbremse. 36l/100km im Sand.

Wasser ist irgendwie ganz problemlos hatten wir öfters aber nie probleme. Liegt evtl. daran da nix dran ist was elektrisch zu Problemen führt.

[zukipower]

Sag mal Robert, hast du die Original Achaufhängung denn beibehalten?
Sprich Längslenker, Panhardstab.. ich habe gesehen dass du an der VA ein Anti-Rock verbaut hast. Bringt das Teil denn das was die Amis immer drauf schwören?

[Robert Grotz]

Grüße Dich, ohne Antirock fährt sich die Kiste wie ein Gummistiefel.
An der HA kommt auch noch einer rein.

Danach kannst Du halt kein Verschränkungcontest mehr gewinnen....

Längslenker sind original. Panhardstäbe nicht original.

[Anthrax]

was ist ein antirock?

[Robert Grotz]

...ein Stabi.

[Robert Grotz]

Hallo zusammen, nachdem die Kiste nun funktioniert werden Details bearbeitet....
z.B. Kotflügel für mehr Staumöglichkeiten auf längeren Veranstaltungen, mehr Licht, 2. Stabi, schnellere Winde, einfachere Elektrik, 2.Lima, 2.Tripmaster, kürzeres VTG, ARB Sperre VA, verstärkte Wellen, andere Kolben in den Dämpfern, elekt. Wasserpumpe, kl. Druckluftsystem, Dachwinde,....
Kleinigkeiten eben.

So schaut die Kiste grad aus:
Im April gehts damit zur MT Rallye