Stoßdämpferwechsel - rostige festsitzende Schrauben lösen?

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Beitragvon donnylowrider » Di, 27 Okt 2009, 1:41

stoßdämpfer musste nicht eintragen lassen
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Beitragvon user gelöscht » Di, 27 Okt 2009, 9:59

Hallo,
die Schrauben und Muttern an den Fahrzeugen sind immer metrisch. Dabei gibt es auch Feingewinde. M12x1,25 oder auch M12x0,8, sind metrischen Feingewinde.
Schaut im Internet nach Schraubenhändlern, die haben die Dinger auf Vorrat.
Zum Beispiel Wolters ind Gütersloh, oder Max Mothes in Düsseldorf.
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Beitragvon ohu » Di, 27 Okt 2009, 10:06

bochumer hat geschrieben: Dabei gibt es auch Feingewinde. M12x1,25 oder auch M12x0,8, sind metrischen Feingewinde.


Wo sind denn M12x0,8 verbaut?
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Beitragvon user gelöscht » Di, 27 Okt 2009, 20:49

siveminute hat geschrieben:feingewinde / grobgewinde

ich denke mal es gibt nur metrisches Gewinde und zoll Gewinde.

An den Stoßdämpfern ist Metrisches Gewinde und normalerweise in jedem Baumarkt erhältlich.

Dazu aber mal die Frage, was die 6 Verschweißten Karosserieschrauben haben, womit die Karosse auf dem Rahmen sitzt. Müßte zoll Gewinde sein oder ??

Die vier äußeren sind wieder ganz normales M-Gewinde.



Ich wollte auf die Antwort von siveminute antworten. Und auch ein M12x0,8 ist ein metrisches Gewinde. Im Suzuki ist soweit kein ..x0,8 veraut. Aber geben tut es sie.
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Beitragvon ohu » Di, 27 Okt 2009, 21:09

Ahso. Okay. ;)

Klugschiss:
Im Suzuki sind übrigens schon zöllige Schrauben verbaut, und zwar an den Gurten und Gurtschlössern (7/16" UNF). Das ist aber Standard und scheinbar bei fast jedem Auto so.

und die Verschraubung am Motor für den Öldruckmesser ist 1/4" NPT. :oops:
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Beitragvon 33"er » Mi, 28 Okt 2009, 1:52

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Beitragvon Hupen-Queen » Mi, 28 Okt 2009, 12:34

Ich werd noch verrückt!

Die vorderen Dämpfer waren ja vergleichsweise einfach zu wechseln.
Hinten habe ich jetzt aber ein ganz anderes Problem - die Dämpfer sitzen verdammt nah an den Bremsleitungen und der neue Dämpfer von Procomp ist um einiges dicker als der alte.
Das passt NIE und NIMMER.


Sagt mir jetzt bitte nicht, dass ich da nun die Leitung verlängern muss. :shock:
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Beitragvon ohu » Mi, 28 Okt 2009, 12:40

Bremsleitungen oder Handbremsseil?
Welche Bremse? 413, Japaner, Spanier, Facelift?

Evtl. lassen sich die Bremsleitungen auch am Rohr etwas anders verlegen, indem man den Halter versetzt/verbiegt.
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Beitragvon Kata.Kai » Mi, 28 Okt 2009, 13:07

Ja, mit dickeren Dämpfern ist das ein Problemchen. Da muss man ein wenig tüfteln. Oder die Prolldinger gleich wieder verkaufen.
Überleg dir dabei auch, wie weit sich die Hinterachse bei Verschränkung bewegt! Hab mir letztes Jahr zwei scheiss-teure Sachs-Dämpfer innerhalb weniger Gelände-Kilometer kaputtgehauen. Die Heimfahrt war... interessant. :wink:
Sah dann hinterher so aus:

Bild
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Beitragvon Hupen-Queen » Mi, 28 Okt 2009, 13:21

ohu hat geschrieben:Bremsleitungen oder Handbremsseil?
Welche Bremse? 413, Japaner, Spanier, Facelift?

Evtl. lassen sich die Bremsleitungen auch am Rohr etwas anders verlegen, indem man den Halter versetzt/verbiegt.


Handbremsseil, auf beiden Seiten, Spanier, kein Facelift. Halter verbiegen? Wie soll das denn gehen?
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