Radlagerwechsel hinten Rechts mit Parksperre

[Dombas-Kitt]

Hi all,

ich muss bei meinen SJ 413 mit Parksperre hinten rechts das Radlager wechseln. Ich hab das bis jetzt noch kein Radlager bei einer Steckachse gewechselt.

Ich hab mir jetzt schon einige Anleitungen durchgelesen und da steht "mit Parksperre viel spaß beim einfädeln"

Könntet ihr mir das mal beschreiben wie ich die Achse wieder zusammen bauen muss? Nicht das ich die zerlege und dann nicht mehr zusammen bekomm.

Und zum Ausbau: Ist die Achse einfach nur gesteckt? also Trommel runter machen, Abzieher dran und dann rausdamit? oder ist die noch irrendwo verschraubt oder so?

gruß
Matthias

[Monstersuzi]

Hier ist ne Anleitung:
http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... 04&start=0

[Dombas-Kitt]

hey hey,

danke für den Post ... die Anleitung hab ich schon gelesen.

Da wird aber leiter nicht genauer drauf eingegangen wie man die Steckachse wieder einfädelt (mit Parksperre).

gruß
Matthias

[4x4orca]

Wenn main die Sperre einlegt und dann die Steckachse zieht, bleibt die Muffe der Parksperre im allgemeinen im Diff hängen, sodass man die Stockachse nachher wieder durch die Muffe ins Diff einführen kann. Darauf kann man sich aber nicht verlassen.

Am besten auf der Achse die Sperrenbetätigung abschrauben und die Gabel raus ziehen (Bei der Gelegenheit kann man die Mechanik auch gangbar machen).

Muffe ganz nach außen (Richtung Rad) scheiben. Dann Steckachse raus ziehen. die Muffe bleibt dann irgendwo im Achsrohr liegen.

Beim Einbau der Steckachse einen Finger ins Loch in der Achse stecken und die Steckachse vorsichtig rein schieben, bis man die Muffe bis zum Loch geschoben hat. Dann die Muffen mit dem Finger halten und die Steckachse durch die Muffe führen. Wenn man die Steckachse durch hat, Finger raus und Achse ins Diff einführen.

Danche die Gabel wieder einbauen und dabei in die Nur der Muffe einführen.

Gruss
Sacha

[Dombas-Kitt]

Danke für deine antwort 4x4orca... hört sich nach ne "scheiw**" arbeit an ...
Wo genau ist denn die Gabel? am Diff? oder auf der Achse? bin ja gespannt ob ich das hinbekomme ...


mal ne ganz andere Frage ... die Parksperre ist doch nichts anderes als eine Diff Sperre oder? ... also kann ich die dann auch im Schweren Gelände einsetzten oder?

[muzmuzadi]

mal ne ganz andere Frage ... die Parksperre ist doch nichts anderes als eine Diff Sperre oder?

Ja.

... also kann ich die dann auch im Schweren Gelände einsetzten oder?

Nein, weil sie etwas zu schwach ausgelegt ist. Das wird genau so lange funktionieren bis sie das erste Mal übergesprungen ist.

[Hoizfux]

nicht nur etwas.....

wennst dir gleich die umbauteile vom hey bestellst, hast auch gleich ne diffsperre....

[Dombas-Kitt]

Hallo,

bin gerade dabei mein Radlager zu wechseln.

Jetzt hab ich paar fragen und zwar:
Mein 413ner hat ja Paarksperre jetzt muss ich ja wie 4x4orca etwas weiter oben geschrieben hat die Sperrenbetätigung abschrauben ... wo genau sitzt die denn?
Hab mal paar Bilder gemacht:




Dann muss ich doch hier diese 4 Schrauben rausschrauben und die Bremsleitung abmachen.




Und zu guterletzt auf den 4 schrauben meinen Abzieher festmachen und die achse ziehen oder?



Hab ich was vergessen?

[Dombas-Kitt]

So, hab die Achse jetzt drausen ....





wenn ich jetzt das Radlager getauscht habe muss ich die Achse einfach wieder einfädeln oder muss ich noch irrendwas beachten?

gruß
Matthias

[Dombas-Kitt]

ooooch leute


ich könnt heulen ..... ich bin soooooo bescheuert!!!!!!!!!!

hab Radlager erwärmt ... auf die steckachse geschlagen ...

dann hab ich den schrumpfring auch erwärmt (bisschen heißer als das lager) auch drauf geschlagen ... hat alles gepasst ... hab mich gefreut wie'n schneekönig ... hab das Radlager ohne probs draufbekommen ... treh mich wieder um zur Werkbank ... was lacht mir da entgegen .... genau MEINE Bremse ...

ich hab wirklich die sche** Breme vergessen ... ist doch echt zum kotzen ...

Werde morgen früh gleich ein neues Radlager + Schrumpfring bestellen