diff-sperre

Alles zum Thema Offroad, Geländewagen, usw. ....

Beitragvon dominik » Mi, 10 Jun 2009, 18:31

immerwieder interesant ... automatisch oder manuell ..is diskusionsstoff für einen seeeeehr langen abend ..und doch soll es jeder machen wie ER will
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Beitragvon schwarzfahrer » Mi, 10 Jun 2009, 19:40

michim kannst du vieleicht mal ein foto von der ungarischen einstellen, da wo man sieht wo die betätigung raus kommt.

ich dacht imme rdas wären 1 zu 1 nachbau von den deuschtschen schwarz sperren.
Ein Ingenieur der nicht säuft,
ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Beitragvon pcasterix » Mi, 10 Jun 2009, 20:07

Hi,

schwarzfahrer hat geschrieben:
Weil in Serien höhe hab ich 3 cm Platz zwischen Ölwanne und dem Diff, da wo der Bolzen von der Schaltklaue raus kommt.




ein Stück Gestänge zwischen Unterdruckdose und Schaltgabel sollte das Problem lösen .

Grüße

Peter
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Beitragvon Robert Grotz » Do, 11 Jun 2009, 15:52

pcasterix hat geschrieben:Hi,

schwarzfahrer hat geschrieben:
Weil in Serien höhe hab ich 3 cm Platz zwischen Ölwanne und dem Diff, da wo der Bolzen von der Schaltklaue raus kommt.




ein Stück Gestänge zwischen Unterdruckdose und Schaltgabel sollte das Problem lösen .

Grüße





Peter


Hallo Peter,
Hast Du mal ein Bild davon?
kann mir grad net vorstellen das da geht, da zwischen Ölwanne und Diff nur 3-4cm Platz is.

Was für ne Sperre hast Du?
Schwarz oder Lang?
Liebe Grüße Robert
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Beitragvon pcasterix » Do, 11 Jun 2009, 17:55

Hi,


pcasterix hat geschrieben:

(...) geschaltet wird mit Unterdruck.


Einrücken der Sperre per Vacuum, Ausrücken per Vacuum plus Federdruck.

Bild




das Foto zeigt das vordere Diff ( 22 Zähne an der Achswelle ).

Die Unterdruckdose wird mit Halter und U-Bügeln ( Federbriden ) am Achskörper befestigt ( Schweissen möchte ich nach Möglichkeit vermeiden ) . Eine leicht U-förmige Schaltstange stellt die Verbindung her und verläuft dabei sehr nah an der Achse.
Hab´s noch nicht eingebaut, dauert wahrscheinlich je nach Anzahl der Überstunden am Arbeitsplatz noch einige Tage oder vielleicht auch Wochen :wink: .

Grüße

Peter, hat etwas mehr Platz mit 50mm Fahrwerk und 50mm Bodylift.
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Beitragvon Robert Grotz » Do, 11 Jun 2009, 19:22

Danke für das Bild.
Aber dann sind Deine Achsanschläge später auch 50mm weiter unten oder?

Bei meiner Kiste will ich aufgrund der Sperre net unbedingt 3 oder 4cm Einfederweg verlieren, daher frage ich etwas genauer.

Ist das ne Sperre vom Lang?
Liebe Grüße Robert
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Beitragvon pcasterix » Do, 11 Jun 2009, 20:07

Hallo Robert,

ist eine Schwarz Sperre.

Ich denke nicht dass der Federweg begrenzt werden muss.

Genaueres kann ich erst sagen wenn ich das Diff eingebaut habe


Grüße

Peter
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Beitragvon Robert Grotz » Do, 11 Jun 2009, 21:13

Dann kannst ja mal paar Bildchen machen.
Liebe Grüße Robert
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