IAC Ventil ??

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IAC Ventil ??

Beitragvon VITARIX » Fr, 05 Jun 2009, 11:59

Da mein Vitara Drehzahlschwankungen und hohe Leerlaufdrehzahl hat, wurd mir der Tip hier im Forum gegeben mal das IAC Ventil zu prüfen.
Mein Prob. ist nun, das ich weder weiß wo es sitz, noch wie es aussieht.
Kann mir da jemand helfen ??
::bitte:: ::bitte::
:-D :-D :-D
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Beitragvon tintop » Fr, 05 Jun 2009, 21:37

guckst du hier:

Bild

vorher solltest du aber den TPS (throttle position switch) auf korrekte Einstellung prüfen... (Suchfunktion... !)

Wenn der TPS defekt oder verstellt ist zB. die Leerlaufstellung nicht erreicht wird dann aktiviert das Steuergerät auch nicht die Leerlaufstabilisierung.

Gruß Klaus
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Beitragvon Kata.Kai » Fr, 05 Jun 2009, 23:20

Wow, das ist mal eine vernünftige Darstellung! Danke, Klaus! :thumbsup:

Baue ja auch gerade auf den Vitaramotor um...

Eine Frage noch: Direkt über dem TPS wird ja der Druckregler angeschraubt, wie manipuliere ich den, damit ich mehr Druck an der Düse habe?
Kaltverformen, ok, aber wo und wieviel?

Greetz, Kai
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Beitragvon tintop » Sa, 06 Jun 2009, 0:27

Kata.Kai hat geschrieben:Eine Frage noch: Direkt über dem TPS wird ja der Druckregler angeschraubt, wie manipuliere ich den, damit ich mehr Druck an der Düse habe?
Kaltverformen, ok, aber wo und wieviel?

Greetz, Kai



...mehr Druck wozu? was haste vor?

Das mehr an Sprit regelt dir die Lambdasonde wieder raus.

Klaus
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Beitragvon Kata.Kai » Sa, 06 Jun 2009, 1:04

Aktuell betreibe ich den Vitaramotor am Kabelbaum und Steuergerät vom Samurai. Er läuft zwar, springt besser an als der alte Samu und hängt supi am Gas, aber tendenziell sollte der doch jetzt zu mager laufen... Würde gerne länger was vom Motor haben. :wink:
Kannst ja später mal in meinen Umbauthread gucken (ich schreibe gerade noch dran), dann weisst du, was ich bisher gemacht habe.

Hier jetzt aber Schluss; Thread-Hijacking ist böse...

Greetz, Kai
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Beitragvon Hoizfux » Sa, 06 Jun 2009, 9:16

vergiss das pressen - das anpassen macht schon die lambda sonde
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Beitragvon VITARIX » Sa, 06 Jun 2009, 18:14

@ tintop
Super Bild
Danke ::held::

Allerdings habe ich balde das Gefühl das bei meinem Vitara auch einige Unterdruckschläuche vertauscht sind. ( Wenn ich Bilder in der Suche mir so anschaue :?: )



Bild

Bild

Bild

Bild



PS.
Kann man die Leerlaufdrehzahl in kalten Zustand ein wenig runterregeln??
2500U/min. is ja doch schon ein wenig viel oder ??
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Beitragvon tintop » Sa, 06 Jun 2009, 22:49

VITARIX hat geschrieben:Kann man die Leerlaufdrehzahl in kalten Zustand ein wenig runterregeln??
2500U/min. is ja doch schon ein wenig viel oder ??


guckst du hier:

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... ght=#42163

ist beim Vitara Drosselklappengehäuse genauso aufgebaut.

Gruß Klaus
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Beitragvon VITARIX » So, 07 Jun 2009, 9:41

SUPER
Danke
aber gibt es irgentwo einen "Plan" wie die Unterdruckschläuche angeschloßen werden müßen ??
Der vorbesitzer hat wohl ne Menge selbst gebastelt und hatte wohl "einiges" verkehrt gemacht. :cry:
z.B. Gurtbefestigung mit Fasermatten befestigt. :mad:
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Beitragvon tintop » So, 07 Jun 2009, 17:08

Unterdruckschläuche:

Bild

Gruß Klaus
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