Langsstreckenfahrt mit Samurai?

[SafariGuide]

Axel was für Reifen hast du drauf?

Auf dem Long zur Zeit GoodYear Wrangler AT/R .... auf dem kurzen Cabrio hab ich Colway MTs drauf ....

[3 Takter]

Sind die GoodYear Wrangler AT/R zu empfehlen?

[blochbert]

Ich habe mir extra für die Strasse um billige Strassenreifen geschaut, die werde ich dann mit 3 bar oder so aufblasen damit der Rollwiederstand schön gering bleibt, bin eh schon neugierig wie er sich damit fährt, sind auch 235/75R15, da ich diese Dimension typisieren werde. Fürs Gelände stecke ich dann um.

[SafariGuide]

Sind die GoodYear Wrangler AT/R zu empfehlen?

Sind absolut okay. Hab ich bisher keine Probleme mit... Obwohl ich beim nächsten Wechsel wohl eher die General Grabber AT2 oder die Toyo Open Country ATs in die engere Wahl nehmen würde ...

[3 Takter]

Ja der General Grabber AT2 sieht auch ganz schick aus.

Problem ist halt bei AT´s das die alle PKW haft aussehen, aber ich fahre doch einen Geländewagen

[Hoizfux]

@blochbert: mit 3 bar kannst dir ein neues kreuz besorgen! da wird die kiste ein springbock!

[Hoizfux]

der bfg kann alles - aber halt nix perfekt! ist eine gute allzweckmischung! und wegen dem thema verhärten - ein kumpel der in der ganzen welt unterwegs ist kauft sich alle 2 jahre neue bfg! und die alten verkauft er für gutes geld auf ebay - verlust ist gering, weil die bfg eine sehr gute haltbarkeit haben

[SafariGuide]

Ja der General Grabber AT2 sieht auch ganz schick aus.

Problem ist halt bei AT´s das die alle PKW haft aussehen, aber ich fahre doch einen Geländewagen

Stimmt schon .... MTs sehen halt "kerniger" aus ... Aber - wie gesagt - es kommt halt immer darauf an, was man machen möchte... Für ein Reisefahrzeug, welches ja auch sehr weite Strecken auf befestigten Wegen zurücklegt sind halt ggfls. ATs die bessere Wahl ... und wenn es dann noch in eher trockene und sandige Regionen geht sowieso .... auch im Alltagsbetrieb bieten ATs eher Vorteile gegenüber MTs ...

[3 Takter]

und wenn ich Reise und Offroad miteinander verbinden will?

Angenommen ich fahre in den Urlaub zb. Kroatien oder Rumänien und will dann dort schön spielen im Matsch. Da müsste man sozusagen einen extra Satz reifen dabei haben die man dann umsteckt oder wie ist das?

Denn den AT´s traue ich ehrlich gesagt nicht viel zu oder täuscht das nur?

[SafariGuide]

und wenn ich Reise und Offroad miteinander verbinden will?

Angenommen ich fahre in den Urlaub zb. Kroatien oder Rumänien und will dann dort schön spielen im Matsch. Da müsste man sozusagen einen extra Satz reifen dabei haben die man dann umsteckt oder wie ist das?

Denn den AT´s traue ich ehrlich gesagt nicht viel zu oder täuscht das nur?

Genau das meinte ich ja .... Du musst dir überlegen, was du unternehmen möchtest und vor allen Dingen musst du abwägen, wie wild du es treiben möchtest. Es gibt sicherlich Regionen und Jahreszeiten, wo man mit MTs besser bedient ist.
Oft ist es aber auf Reisen fernab der Heimat und der Zivilisation auch nicht immer klug, sich in allzu schweres Geläuf zu wagen ... wenn man z.B. alleine unterwegs ist, sollte man bemüht sein, das Risiko von Beschädigungen oder des Festfahrens zu minimieren.