Was für Motoren sind alle TüVbar im Suzi?

[zukipower]

Lustige Alternative wäre auch ein 1.8 Turbo aus dem Audi A3

Dann würde ich den neuen 2.0 Turbo nehmen mit 265Ps und 350Nm, jedoch wie Offrodfest sind die Teile?

Wenn dann noch Leistung fehlt dann wüRde man mit Chip auf über 300Ps kommen und hätte das Gewicht von nem 4 Töpferl.

Wenn ich den 4.3 v6 nehmen würde, dann nur mit ALU Zylinderköpfen und Einspritzanlage

[skitty]

Mir persönlich würde sich die Frage 1.6l oder 4.3l gar nicht erst stellen
Ich bin nicht so der Freund von hochgezüchteten Tuningmaschinen mit Kompressor etc. Solch kleine Triebwerke haben eben auch ihre Grenzen. Je mehr Leistung man rausholt, desto anfälliger wird der Motor auch wieder.
Lieber etwas großes holen, das sich mit einer kleinen, leichten Suze spielt als einen kleinen Motor, der irgenwie auf die nötige Leistung gebracht wird. Opel-und Fordmotoren wären ein Mittelmaß, mit sowas kann ich mich allerdings irgendwie nicht anfreunden (mag an unserem Opel Astra liegen... ). Sowas gehört meiner Meinung nach auf die Straße.
So ein Chevy V6 ist schon was feines, ohne Frage.

[zukipower]

Ford oder Opel scheidet eh aus..

Entweder SUZUKI oder den 4.3l
Opwohl ich die Audi 2l Turbo Motoren geil finde, hab ja so einen in meinem Golf GTI Pirelli drin

[M.Schrieder]

MARCO SCHRIEDER WO BIST DU

Hier bin ich....Es gibt auch Leute die Sonntags arbeiten müssen.

Der aufgeladene 1,6 8V hat auf jeden Fall mehr Dampf wie der 2.0 Liter.
Wie Bombo schon schrieb:der 2.0 Liter ist ne Gurke.
Ich bin auch enttäuscht von dem Motor.
Einzige Möglichkeit wäre den 2 Liter aufzuladen.Die 2.0 Motoren sind doch recht robust,denen wird eine dezente Aufladung nichts ausmachen.

Ich hab auch schon mit dem Gedanken gespielt...ein Lader liegt schon lange rum und wartet auf den einbau.Doch für die Multipoint-Einspritzung brauchst dann noch nen neues programierbares Steuergerät und die sind verdammt teuer.

Wenn der Aufgeladene 1,6er gut eingestellt ist,geht er wie Hölle
Die Standfestigkeit ist dann aber das andere Thema.

[Monstertruck]

Ein zu großer und schwerer Motor verschlechtert das Handling. (Ich denke da zB. an Golf1/VR6 Umbauten) Ein 2l hat locker genug Drehmoment und Power für so ein Fliegengewicht wie den SJ.

[zukipower]

He ich arbeite auch.. aber die Frage frisst mich auf..

Was denskt du denn ( da du auf dem gebiet der erfahrenste bist) was aus dem 1.6 8v rauszuholen ist?
Aus einem 1.6 16V kann man standfeste 160Ps rausholen soweit ich weiss..
Die Kosten lassen wir mal nicht in die Rechnung mit einbeziehen.. denn der 4.3l würde sicher teurer kommen.

[zukipower]

Ein zu großer und schwerer Motor verschlechtert das Handling. (Ich denke da zB. an Golf1/VR6 Umbauten) Ein 2l hat locker genug Drehmoment und Power für so ein Fliegengewicht wie den SJ.

Naja ich denke dass meine Suzi nachher um die 1200-1300Kg wiegen wird, und die 33iger oder sogar 35iger Räder wollen auch mal gedreht werden..

Ich muss auch sagen dass ich absolut kein Vollgasfahrer bin, aber es gibt halt Steigungen oder Matschlöcher wo man halt Raddrehzahl braucht!
Das kommt dann auch nur auf Touren oder Trophys vor..

[sammy1600]

Schick mir mal erst meinen alten Motor zurück....für das Loch was dann da ist wirst schon was gescheites finden

[Offroad Events]

.. denn der 4.3l würde sicher teurer kommen.

4.3er mit Getriebe sind oftmals günstig (unter 1000€) zu bekommen, mitsamt Astro Van drumrum. Da hat man dann alle Steuergeräte und den Kabelbaum dabei. Fahrzeug schlachten und die Teile verkaufen bringt die Kosten wieder rein

[M.Schrieder]

Was denskt du denn was aus dem 1.6 8v rauszuholen ist?
.

160 PS kannst auch aus dem 8V rausholen.
Auf dauer würde ich aber nicht mehr wie 130 PS max.140 PS empfehlen.