getriebe vibriert???

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getriebe vibriert???

Beitragvon donnylowrider » Do, 29 Jan 2009, 13:59

bei meinem samurai machte sich nach einer autobahnfahrt ein vibrieren bemerkbar. sehr stark bei unter 5km/h. drüber kaum merkbar.
hab ihn daheim mal auf die bühne und laufen lassen. hinterachs kardan abgeschraubt viebrierte immernoch. sah erst so aus als ob mein 4:1 vtg die ursache war.
also vtg getauscht. war aber mit dem orginalem genauso :shock:
kreuzgelenke zwischen getriebe und vtg sind in ordnung.

hatte sowas schonmal einer hier?
wäre dankbar für ein paar tips.....
ansonsten tausch ich samstag mal das hauptgetriebe :(
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Beitragvon walli » Do, 29 Jan 2009, 21:22

hallo, klingt so wie bei mir, ich habe die Vibrationen im Vtg Schalthebel, aber nur im 1.+2. Gang bis 2500 Umdreh. Also, da ich bis jetzt, das Getiebe, das Vtg habe überholen lassen, hinten eine neue Kardanwelle drin ist und ich alle Silentblöcke und Getriebehalter erneuert habe, und auch die Kreuzgelenke an der Kurzenwelle habe erneuert. Kam der Tip von einer Suzi Werkstatt, das die Kurze Welle evtl. defekt ist ( Verzahnung ) da mir aber gerade das Geld ausgegangen ist. werde ich diese erst im Feb. erneuern. und hoffen das dann endlich ruhe ist.
wer nicht schweisst, ist selber schuld
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Beitragvon donnylowrider » Do, 29 Jan 2009, 22:09

mehr bleibt bei mir auch nicht....
entweder die verzahnung von der welle oder das getriebe.
blos spiel hab ich an der verzahnung keins feststellen können.
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Beitragvon Offroad Events » Do, 29 Jan 2009, 22:33

Prüf mal mit einem Montierhebel das Gummilager der Getriebebefestigung.
Internet Foren sind eine typische Erscheinung der Generation ADS & SMS. Für einen Brief zu faul, für einen kompletten Satz zu dumm und für korrekte Grammatik zu cool.
Wenn das Leben dir eine Zitrone schenkt, frag nach Salz und Tequila !
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Beitragvon donnylowrider » Fr, 30 Jan 2009, 2:52

alles klar. werd ich ma tun.
danke
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Beitragvon Ragnaroek » So, 01 Feb 2009, 12:48

Der Grund für Vibrationen liegt oft an der Kupplung. Die Druckfedern der Mitnehmerscheibe gehen auf Block, und dann bekommst Du die vier Einzelhübe der Zylinder (Die Schwungscheibe kann diese nicht ganz ausgleichen...) direkt in den Antrieb. Dort kommt es dann zu Vibrationen.
Gerade bei den Santana Modellen kommt das recht häufig vor. Ich hatte dieses Problem bei meinem Tojota LJ, und hatte es erst nach Einbau einer KJ Kupplung im Griff.

Gruß, Dirk
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Beitragvon donnylowrider » Mo, 02 Feb 2009, 23:32

jetz is es nahezu weg.
und ich hab garnix gemacht :shock: :shock: :shock:
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Beitragvon Hoizfux » Mo, 02 Feb 2009, 23:55

hats dir an marder um die kardan gewickelt???
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Beitragvon donnylowrider » Di, 03 Feb 2009, 1:26

du wirst lachen:
bei meinem c-kadett war schonmal ein igel um die kardan gewickelt.
und ich hab mich ne woche lang gewundert warum mein auto so stinkt :lol:

aber beim samu war alles sauber :-D
nur echt komisch das es ets weg is. ein ganz klein wenig vibriert er noch aber das war vorher glaub ich auch, denk also normal.
werd ihn wenn i zeit hab mal auf die bühne stelln un nach dem getriebe-gummi schaun.
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