von Stoppelhopser » Do, 22 Jan 2009, 12:37
Tja, wie soll ich das jetzt erlklären?
Wenn du einen Haarriss im Zylinderkopf hast, muß nicht unbedingt ständig weißer Rauch aus dem Auspuff kommen oder das Kühlwasser Blubberblasen machen! Wenn diese Anzeichen da sind, hast du schon ein riesiges Loch zwischen Kühlkreislauf und Verbrennungsraum. Meist die Dichtung.
Die Haarrisse haben die eckelige Eigenschaft sich bei Temperaturveränderungen auszudehnen bzw. zusammenzuziehen.
Ich hatte mal einen BMW 2800 der hatte diese Problem.
Wenn der Motor kalt ist, ist der Riss geschlossen. Wenn er warm wird, öffnet er ein wenig, es dringt aber kein Wasser in den Brennraum ein, da der Gegendruck der Verbrennungsgase dieses verhindert. Der Riss ist so fein, das sich Wasserdruck und Gasdruck quasi die Waage halten.
Wenn du den Motor jetzt abstellst, fehlt der Gasdruck und ein wenig Kühlwasser sickert in den Verbrennungsraum. So lange, bis der Motor sich abgekühlt hat und der Riss sich wieder zusammenzieht. Das bischen Kühlwasser im Brennraum stört beim Anlassen am nächsten Tag nicht und wird sofort zum Auspuff rausgehauen. Das siehst du natürlich nicht, weil du derweil drinnen sitzt.
Dann geht das Spiel von Vorn los!
Wenn der Klügere immer nachgibt, bestimmen irgendwann nur noch die Dummen !!!
Go ahead. Make my day!