6,5 VTG

[Hoizfux]

aber was für mogs man halt bekommt - ich würd halt achsen von nem 406 nehmen und dann schon die neueren mit scheibenbremsen!

[kurt (eljot )]

mit 2000 Euro hat er vermutlich läppländerachsen gemeint wobei die in der regel noch etwas teurer sind.

hauptnachteil der unimogachsen ist das gewicht ,die wiegen schon mal 250-300 kg pro stück.
wobei selbst toyoachsen schon 150-180 kg wiegen

Die achsen vom 411 unimog haben ungefähr die gleiche breite wie die vom suzi würden sich also anbieten

mfg kurt

[Jake]

wie war das mit dem vtg hier...

[M.Schrieder]

Was auch noch ne möglichkeit ist:

Hybrid-Achse

SJ-Achsen und die Ausenteile der Unimogachse.Hab ich schon mal mit ner G -und Unimogachse gesehen.Da spart man ordentlich gewicht.

Zum nachrüsten gibt auch für die Land Rover Achsen seitliche Aufsetzgetriebe (umbau auf Portalachsen).Sind aber schweineteuer.



....so nun kauft mein 6,5 VTG

[kurt (eljot )]

servus marco

bei g achsen kenn ich des auch , die sj achsen sind vermutlich net satbil genug vom diff her , mit vitara Ha wäre es etwas stabiler wobei man trotzdem nur die gleichen dünnen wellen vom sj hat.

mfg kurt

[Marlo]

servus marco

bei g achsen kenn ich des auch , die sj achsen sind vermutlich net satbil genug vom diff her , mit vitara Ha wäre es etwas stabiler wobei man trotzdem nur die gleichen dünnen wellen vom sj hat.

mfg kurt

dadurch, dass in den Portalen nochmals untersetzt wird, kann der gesamte Antriebsstrang "kleiner" dimensioniert werden. Da das maximal Drehmoment erst direkt am Rad, bzw. Portal anliegt, dahinter wird es durch die Untersetzung vom Portal kleiner...

[Paulchen4433]

Ich hab schon die Volvo gemeint wie einige von euch auch gemerkt haben

[hari1960]

Hallo

Ich empfehle 411 achsen.
Die sind nur 1.54 breit.


mfg hari

[M.Schrieder]

erledigt...ist verkauft