was hält ein verteilergetriebe aus ?

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Beitragvon ohu » Mi, 25 Apr 2012, 23:38

Ich glaube nicht, das das Gehäuse rein aus Überlast starb, da wird ein abgebrochener Zahn dazwischen gekommen sein, der dann die beiden Wellen auseinandergedrückt und das Gehäuse gesprengt hat.

Die Bruchstelle am Gehäuse war kein Dauerbruch. :wink:
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Beitragvon black-troll » Do, 26 Apr 2012, 22:30

black-troll hat geschrieben:so wie es aus seid hat ein Zahnfresser zwischen die Zahnräder und den auseinander gedruckt das hält kein Gehäuse aus. Hab am w.e. mit ein Prototyp Fahrer gesprochen er hat dasselbe mit ein Vorlegegetribe von ein Unimog Achse und die halten verdammt viel aus. :shock:
Ich glaube jemandem hat das schoooon gesagt.
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Beitragvon black-troll » Do, 26 Apr 2012, 22:30

:twisted: :twisted:
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Beitragvon ohu » Fr, 27 Apr 2012, 1:44

Ich habe das kaputte VTG ausgebaut (ja genau dieses, von grubber) und mir die Bruchstellen genau angesehen, nicht nur auf Fotos. :wink:
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Beitragvon sammy1600 » Fr, 27 Apr 2012, 4:11

mountymudder hat geschrieben:
sammy1600 hat geschrieben:8zu1 gibt es nicht mehr. Gab zu viele Probleme damit.


http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=30155


Auch der gute Mann hat keine 8zu1 mehr. Der hat die früher von DG-Tuning bekommen.
Genauso wie die 6,1 die gibts auch nicht mehr, dafür aber die 6,5er.

Die Seite von Power-trax steht so schon seid über 8 Jahren. Das ist noch nie aktualisiert worden.

Cool wäre wenn er noch nen Zahnradsatz mit 8zu1 liegen hätte...aber das glaub ich weniger.
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Beitragvon grubber » Fr, 27 Apr 2012, 7:40

http://www.rsmfg.co.uk/page32a.html

@ohu: und wer ist jetzt schuld? zanfi, trail gear oder ich? :aiwebs_022
die zahnräder werden untersucht.

hier ist noch ein anderer vtg-halter, der auch die eingangswelle einschließt:
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Beitragvon ohu » Fr, 27 Apr 2012, 10:50

Ganz klar du, hast zuviel Gas gegeben. :lol:

Was bei der Analyse der Zahnräder rauskommt würde mich schwer interessieren - davon mach ich abhängig ob künftig wieder Selbstbau-4:1 oder gekaufte Zahnräder.
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