SJ413 bremst wie er will

[Baloo]

weiss keiner, ob die so richtig sind?

ich würde die nachsteller jetzt zurückstellen, so dass die backen wieder am zylinder anstehen, trommeln drauf und nochmal entlüften.
aktuell hindert der nachsteller die backen am anliegen, weil die neuen zylinder noch stark zusammengeschoben sind
ich meine, das ist aber normal so.

ich würd die nachsteller noch mit pfte spray schmieren bevor ich alles zusammenbau.

[angelone]

ich krieg zuviel hier...

gestern nochmal übers pedal entlüftet, da bremst aber immer noch nix.

hinten links hat der nachsteller ein paar mal geklickt, sollte jetzt soweit nachgestellt sein.
bremswirkung ist trotzdem nicht vorhanden.
hinten rechts hat der nachsteller nicht geklickt.

ich habe das gefühl, da kommt kein druck auf der hinterachse an.
wenn man kräftig drauftritt spritzt die bremsflüssigkeit vielleicht 10cm weit.
müsste die nicht im hohen bogen meterweit spritzen?

ich bau heute mal den flexschlauch hinter dem verteiler am rahmen ab und puste den durch.
wenn der entlüftungsnippel am verteiler raus ist, kommt da ein guter schwall raus wenn man drauftritt.
an den zylindern kommt fast nix an.


ich schlussfolgere:
nach dem neu-verlegen der leitung hintne is das ergebnis das selbe.
also ist der fehler weiter vorne.
flexschlauch, die leitung zum flexschlauch oder der verteiler selber

letzteres hoffentlich nicht...

[Baloo]

hast Du die den mit Luftdruck durchgepustet?
von vorne nach hinten..... komplett?

[angelone]

hab ich dann gestern gemacht

wenn ich die 2 leitungen vorne im motorraum am verteiler abschraube und von da in richtung bremskraftregler durchpuste, ist mir was aufgefallen:
die eine bläst dann an der entlüftungsschraube am regler ab, die andere am ausgang zur hinterachse.
is das normal?

hab jedenfalls durch die ausblaserei einen rostpickel an der leitung zwischen regler und flexschlauch nach hinten weggesprengt.
das könnte mein problem gewesen sein.
die leitung war wahrscheinlich zugerostet.

dieses kleine stück leitung hab ich dann gestern abend um 23 uhr noch schnell neugebogen
ich teste morgen nochmal wie es jetzt aussieht.

[angelone]

ok, jetzt hab ich hinten alle leitungen neu, die zylinder neu, alles entlüftet.
alles is dicht und der sj bremst wie sau.
aber nur beim 2. mal pumpen.

wenn ich 100m fahre, kann ich beim ersten mal komplett durchtreten und hab kaum bremswirkung.
dann nehm ich das pedal ein bischen zurück und trete nochmal.
hab dann sofort nen druckpunkt und es bremst grandios.

das ist alle 100m reproduzierbar.
der wagen verliert auf jeden fall keine flüssigkeit, alle leitungen sind trocken.

wie is das jetzt mit dieser unterdruckleitung zum bkv?
hab mir die mal angesehen und die sieht eigentlich gut aus.

/edit
nachsteller und backen sind bei mir aber eigentlich gut
viewtopic.php?t=10013
das war hier das problem

[Baloo]

dann verlierst Du irgendwo Druck.... oder es gibt immer noch eine Luftblase......

[angelone]

grml.
druck verlieren ja eher nich, is ja alles trocken und so.

ich werd morgen wohl mal bei nem bekannten in der werkstatt entlüften lassen, die haben ein vernünftiges entlüftungsgerät.
hat ja keinen sinn so.

[Marlo]

ohne alles gelesen zu haben:
Nachsteller inner Trommelbremse funktionieren und sind so voreingestellt, dass die Trommel grad noch drauf passt?

[angelone]

die haben sich beim ersten bremsen in position geklickt.
hatte die vorher ein gutes stück zurückgestellt

[Marlo]

die haben sich beim ersten bremsen in position geklickt.
hatte die vorher ein gutes stück zurückgestellt

sicher? würd ich mal kontrollieren. wäre aufjeden Fall eine Erklärung, dafür dass du pumpen musst.