Arbeit für die nächsten 100 Jahre

[Sir Rutherford]

bald bald... Morgen nochmal nen Spätdienst, Donnerstag ne Nacht und dann geht's los

Ohh mein Gott, ich bin ja soo aufgeregt !!!!!

Federn sind drin, jetzt bei der letzten ging's am besten, die richtige Reihenfolge weiß ich jetzt. Aber bis zum nächsten Mal hab ich's eh wieder vergessen

Noch ungefähr 1000 Kleinigkeiten muß ich erledigen und das Töchterchen kümmert sich um die Farbe. Er soll ja hübsch sein

Und wow, mit dem OME ist er jetzt so hoch geworden, boah, das hätte ich echt nicht gedacht, daß das soo viel ausmacht

Und wie läuft's bei Euch? Alles fertig? Ich freu mich Euch zu treffen!!

[Sir Rutherford]

Ja! TÃœV ist mal wieder geschafft, wat bin ich froh!!

[ohu]

Noch mit polnischem Dreck, sehr stilecht!

[gimmler]

glückwunsch an was wird jetzt gebastelt?

[Sir Rutherford]

Hach Ohu, leider nicht mehr polnisch, für den TÜV mußte ich ihn saubermachen.
Danach kam DGM Eisenberg FunCup, hab ja noch keinen Überrollbügel und jetzt war Bramsche GTG-Lauf, Doppelstart mit Töchterchen. Hat Super Spaß gemacht!





Als nächstes muss ein Käfig rein. Mit TÜV. Mal sehen, wie das zu realisieren ist, muß ihn mal fragen.

Wie läuft's bei Euch? Pomerania-Vorbereitungen? Irgendwann bin ich auch dabei!!

[Sir Rutherford]

Soo, ihr Lieben Suzuki-Freunde alle, ich muss mal hier etwas weiterschreiben, ein bisschen was hat sich ja getan. Aber die liebe Zeit macht mir oft einen Strich durch die Rechnung.

Beim Günther, dem grünen Santana-Van ist es mit dem Schweißen gut vorwärts gegangen. Mit den neuen Schweißgerät klappt es plötzlich, koomisch...
Erste Schicht Farbe ist drauf, zweite zur Hälfte, dann noch Karosseriedichtmasse in die Ritzen, nochmal Brantho drauf und dann sollte es passen. Ach ja, die Spachtelarbeiten möchte meine Tochter weitermachen, an meinem Auto kann sie Klasse üben. Weil, ich allein hätte ja nur Farbe draufgeschmiert



Sir Rutherford, der blaue 410er, hat etwas gelitten. Erst war das Differential hinten kaputt. Die Parksperre hat es zerlegt, obwohl ich sie nieee benutzt habe. Jetzt ist erstmal ein Diff. ohne Sperre drin, das kaputte liegt auf der Werkbank und ich überlege, welche Sperre ich einbauen soll. Hmmm.
Aber viel schlimmer, der Motor!! Er brauchte immer mehr und mehr Öl. Dann lief er, und ich hab's nicht rausgefunden warum, nur noch auf drei Pötten. Und zusammen mit dem hohen Ölverbrauch dachte ich mir, der Motor bräuchte wohl eine Komplett-Überholung.
Also habe ich gestern mit einem lieben Suzie-Kollegen einen andern 410-Motor eingebaut. Jetzt fährt er wenigstens wieder, ich muss ja irgendwie zur Arbeit.
Und die große Aufgabe wartet: das alte Motörchen steht nun in der Küche und, jaa, ich schau mal wie weit ich komme.


Das Schöne ist ja, ich kann immer zwischendurch mal ein wenig weitermachen wenn er zu Hause steht.
Nun ja, es beginnt im Werkstatthandbuch 3-9
Ok, Kapitel 3 Seite 14 wird's dann schon schwierig. Abbildung 3-36.
Ventilfederzange!!!

Na, ich berichte

Es bleibt spannend...

[damaltor]

Meine bessere Hälfte würde mir was erzählen wenn ich einen Motor in die Küche stellen würde...

[Sir Rutherford]

haha Damaltor, die Küche ist der beste Ort!!! Warm, Wasser, Spül,-und Kaffeemaschine. Und ein Kühlschrank.

Mal ein paar Neuigkeiten:

Also, der "neue" Motor vom Kollegen brauchte noch mehr Öl wie der alte

Und wie es das Glück so wollte, meinte ein Arbeitskollege meiner Tochter: "so einen Motor überhole ich doch in drei Stunden!"

Ok, das mußte er uns natürlich zeigen. Also ein paar mehr Stunden wurden es dann doch, und leider konnte ich nicht überall mitmachen, weil er immer nach Feierabend ein wenig weitergemacht hat. Aaber, ich sag mal, in Gemeinschaftsarbeit mit Schwerpunkt auf den Kollegen, läuft er jetzt wieder. Ich bin sooo glücklich!!!

Ach so, ein Auslassventil war durchgebrannt. Und Kolbenringe und alle Dichtungen sind neu jetzt. Das sollte denn mal wieder ein paar Kilometer halten.

[Sir Rutherford]

Hallo Hallo! Ich lebe noch! Ich hab ja echt lange nix mehr geschrieben, aber,- es ist auch nichts besonderes passiert , oder, naja, Sir Rutherford mit dem überholten Motor läuft besser denn je. Eine Zeit lang hatte ich echt nochmal Probleme daß er immer ausging, stotterte usw. Nachdem ich dann eine elektronische Zündung eingebaut habe, hat sich alles geändert. So gut lief er nie!!

Der Samurai nähert sich auch dem Ende. Heute noch ein letztes Blech für die letzte Karosseriehalterung (danke Sacha!!!) einschweißen, dann ist er, bis auf Kleinigkeiten wie Dachhimmel, saubermachen und anstreichen, fertig.

Aaber:

Jetzt hab ich mal ne andere Frage: ich brauche / möchte für meinen 410er einen Käfig. Da ich das nicht selbst kann, und auch niemanden kenne, der es kann und Zeit und Lust hat, werde ich mir einen kaufen. Jetzt wird von der Firma Wiechers einer angeboten, der allerdings für den 413 ist. Hab angerufen, der Mensch am Telefon wußte auch nicht, ob es passt. Daher hier meine Frage:

Ist die Karosserie vom 413 genauso breit wie vom 410??? Also innen.

Möchte nicht bestellen, und dann passt es um 3 cm nicht

Schöne Grüße

Annette

[IKUZUS]

MoinMoin,

laut meinen Infos sind die beide gleich Breit.