Spritzwand, Getriebetunnel, die Innenbleche der B-Säule (die in denen die Gurtrollen sitzen) kurz vor den hinteren Radhäusern (erkennt man auf dem einen Bild so gerade eben), Türen und Heckklappe bleiben nach jetzigem Stand erhalten.
Bei dem Rest machte es eh keinen Sinn. Und dann hab ich mich irgendwann entschieden großflächig zu sannieren... Originalbleche gehen ins Geld, aber mach auf jeden Fall Sinn wegen der Passgenauigkeit. Ist fast wie ein simples Puzzel.