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Reifen scheuert am blattfeder

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Reifen scheuert am blattfeder

Beitragvon der klumpenmacher » Do, 01 Mai 2014, 19:05

hallo Ihr :wink:

hab heute meine neue blattfedern vorne eingebaut- so weit, so gut...
probefahrt- läuft alles super.....

aber....beim einparken aufm hof, hab ich den lenker rechts eingeschlagen und dann kam ein geräusch was ich gar nicht erwartet habe- das innere des reifens scheuert am blattfeder :!:
warum? hab vorne jetzt trail master by maas +50mm mit original schäckel und längere stossdämpfer....hab ich da was falsch gemacht?oder liegt es an den felgen von vitara mit 215er reifen?
danke im voraus
gruss-peter
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Beitragvon sevensense » Do, 01 Mai 2014, 19:34

Dann passt wohl die Et nicht zur Reifengröße. Entweder Spurplatten oder andere Felgen.

Gruß Sven
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Beitragvon der klumpenmacher » Do, 01 Mai 2014, 19:48

schande.... :?
die felgen möchte ich behalten- sind neu aufgearbeitet (sandstrahlen und pulvern...)
bleibt nur spurplatten auftreiben und einbauen....
wie dick dürfen die sein an der vorderer achse?gibt es vorschriften diesbezüglich?
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Re: Reifen scheuert am blattfeder

Beitragvon muzmuzadi » Do, 01 Mai 2014, 20:08

der klumpenmacher hat geschrieben:oder liegt es an den felgen von vitara

Bingo. :wink:
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
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re

Beitragvon Mev » Do, 01 Mai 2014, 20:09

ET hat nix mir Reifengröße zu tun... sondern nur daß die Felge mehr nach innen oder nach aussen geht(ET- oder ET+)

Spurplatten kannst du machen wie du willst so lange die ABE dafür gibts
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Beitragvon muzmuzadi » Do, 01 Mai 2014, 20:15

der klumpenmacher hat geschrieben:bleibt nur spurplatten auftreiben und einbauen....
wie dick dürfen die sein an der vorderer achse?gibt es vorschriften diesbezüglich?

Passende Felgen sind einfacher und billiger. Du brauchst theoretisch 15 mm Spurplatten um auf die ET der originalen Felgen zu kommen, was dann auch funktioniren würde.

Schau mal was Spurplatten kosten(von den du 4 brauchst) und dann reden wir nochmal. :wink:
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
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Beitragvon traildriver » Do, 01 Mai 2014, 21:35

Kannst auch längere Lenkanschlagschrauben einbauen. Beim Trial z.B. gehört das "schrubbeln" an den Blattfedern zum "guten Ton" und zeigt das man den maximalen Lenkeinschlagwinkel ausgenutzt hat. :twisted:
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon der klumpenmacher » Do, 01 Mai 2014, 21:37

ups...die spurplatten haben in sich was preis angeht.....
jetzt nochmal alles überdenken :? :? :?
das bin ich....
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Beitragvon Nitro1177 » Fr, 02 Mai 2014, 8:44

Mittels Schraube den Lenkeinschlag verkleinern fertig,
oder solange der Wagen noch Tüv hat so lassen und beim fahren dran denken...
Im normalen Verkehr, außer beim Einparken, dürfte es doch eh nicht schleifen.
Um Suzuki zu fahren muss man nicht bescheuert sein, aber es hilft !
( Achtung liebe Mitleser Beiträge von mir können Witz, Ironie, Sarkasmus und Rechtschreibfehler enthalten, sind keine Rechtsberatung und vom Umtausch ausgeschlossen)
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