Sperre

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Beitragvon Grisu 410 » Di, 15 Jan 2008, 14:26

Hey Leute :lol:
Ich möchte mir bei meinen 410er die originalsperre durch eine verstärkte umbauen. Die jetzt drin is ist einen seilzug die neue ist auch eine aber halt verstärkt. Nun habe ich zwar das ganze auto schon zerlegt aber noch das div hinten. Meine Frage:
Gibt es Technische Zeichnungen von der ganzen Sperre :?:
Vielleicht kann mir wer dabei helfen
lg grisu410 ::hilfe::
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Beitragvon bmeyyer » Di, 15 Jan 2008, 20:29

zeichnung hab ich keine, aber bilder...
was willst den machen ??

Bild
Bild

also das ist eine hey sperre
hab gerade alles zerlegt, also wenn du ein problem hast einfach melden

matze
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Beitragvon Grisu 410 » Mi, 16 Jan 2008, 10:38

Hey matze :lol:
Ich möchte die original sperre gegen eine Hey sperre tauschen.
Nur weiß ich nicht was ich alles zerlegen muß. Will mir den mechaniker sparen. Ich bräuchte die arbeitsschritte wie ich das ding wechseln kann. Vorallem geht das mit eingebauter hinterachse oder muß ichdie ausbauen.
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Beitragvon bmeyyer » Mi, 16 Jan 2008, 13:29

ja das bin ich auch gerade dran,
also achse kan drin bleiben,
-öl aus diff
-steckachsen raus, trommel ab vier schrauben in der mitte ab bremsleitung ab (geht auch ohne aber is eher schlecht)
-kardanwelle ab
-betätigung der sperre abbauen
-diffschrauben ab (die vielen)
da diff raus kan schonmal etwas klemmen/fesgesaugt/geklebt
mus aber raus

ich denke soweit kan das jeder selber machen,
aber um das gegenstück zu tauschen must du das diff zerlegen,
is eigentlich auch kein problem, aber beim zusammenbauen mus
man das flankenspiel oder so einstellen....
was du auf den bildern siehst ist im übrigen eine hey sperre,
das schiebe stück zu tauschen is kein thema,
ich mach heute mal noch ein paar bilder,
zum thema flanken einstellen gabs hier schonmal was

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Beitragvon Grisu 410 » Mi, 16 Jan 2008, 16:00

super matze :lol: :lol:
Das ist genau das was ich suche. Eine Beschreibung wie der ausbau geht und der Einbau. Und viele viele Bilder danke. =D>
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Beitragvon haasa » Mi, 16 Jan 2008, 17:50

http://www.uahhh.org/technik/haasa/hey-sperre/main.htm

die größte hürde ist das abziehen des lagers... (ohne passendes werkzeug)
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Beitragvon bmeyyer » Do, 17 Jan 2008, 11:15

also mit der uahhh beschreibung sollten ja alle fragen geklärt werden,
das lager ging bei mir ganz einfach per hand ab....
allerdings war das ding dermasen versifft, da war warscheinlich das eine oder andere 10tel schon abgeschliffen...
würde auch aufjedenfall von der seilzug betätigung weg gehen,
nachdem ich einen neuen zug verbaut hatte war der nach zweimaligen geländeeinsatz wieder fest :evil:
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Beitragvon Grisu 410 » Do, 17 Jan 2008, 18:43

Hey leute =D>
Danke für die promte Hilfe. Jetzt verstehe ich das ganze,soll eigentlich kein problem mehr sein und haasa deine Beschreibung ist super.
Ich lass mir derweil den seilzug,falls das nicht funktioniert kann ich noch immer umbauen. Muß a bissl auf`s finanzelle schauen da ich zur eine Umschulung mache und da fällt halt der meiste Gehalt weg.
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Beitragvon traildriver » Do, 17 Jan 2008, 21:36

Wir hatten einen kleinen Druckzylinder von Festo mit Druckluftschalter dazu einen billigen Baumarkt 12v Kompressor und einen Vorratsbehälter aus einem alten Feuerlöscher gebaut! :wink:
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon uwenrue » Do, 04 Feb 2010, 20:52

haasa hat geschrieben:http://www.uahhh.org/technik/haasa/hey-sperre/main.htm


Hallo,

die Seite geht nicht mehr - weiß jemand wo's geblieben ist?

Gruß

Uwe
Autos, mit denen man in die Waschanlage fahren kann, sind doch irgendwie langweilig...
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