Oh Gott, ich hab aus Versehen nen LONG gekauft

[icewulf666]

Kurze Visite auf der Long Baustelle um Mirco ein neues Druckteil vorbeizubringen.

Draussen trocknen die frisch lackierten Teile:



Drin, Halloo das sieht klasse aus.



Und da Mirco nur Blechbilder teilt. Hier mal eins von ihm

[Nordic Boost]

Wölfi hat ja schon etwas gespoilert...
Tank und Leigungen sind drin und angeschlossen.
Das Altmann Froßvogel Fahrwerk und die Achsen sind zusammengebaut und an ihrem Platz. Endlich kann ich mal Neuteile zusammenstecken.
Alle Radlager und Wedis sind neu, alle Achsteile sind lackiert.
Die Achsschenkellager waren zu stramm und ich hatte keine zusätzlichen Ausgleichsplättchen mehr, also habe ich die Anlageflächen der Kegelrollenlager an den Zapfen minimal angepasst - ich liebe meine Drehbank

Der Achszapfen vorne ist übrigens bei allen SJ gleich, wer also Defekte am Einstellmechanismus mit den Lochscheiben hat kann problemlos auf das alte System mit den beiden 50er Muttern zurückrüsten.

Bei mir waren die Teile noch gut, also konnten sie bleiben.

Die Bremsanlage incl. aller Schläuche, Leitungen am Rahmen, Scheiben, Trommeln, überholten Sättel und Innenleben HA ist drin.

Die Ladefläche und ein paar Kleinteile wurden geschliffen und raptorisiert.

[icewulf666]

Absolut SEXY!
Wäre ich grad nicht ans Bett gefesselt würde ich mal schauen kommen...

[muzmuzadi]

Ich würde daa auch mal anschauen kommen, ist mit für mal kurz, zu weit.

[Nordic Boost]

Ich hoffe mal bis zu Deinem nächsten Besuch ist der schon getüvt.

[Nordic Boost]

Dieses Wochenende hat mal so richtig geschafft.
Obwohl es viele kleine Probleme und ordentlich was an Grundstücksarbeit gab ...

Bremse ist jetzt komplett incl. Handbremse und allen Schläuchen.
Der Wasserkühler ist neu, bei der Gelegenheit habe ich h den Zahnriemen geprüft - scheinbar das einzige Teil das in den vergangenen 10 Jahren mal erneuert wurde. Der ist noch super und bleibt erstmal. Das ist ein Freiläufer und den Motor will ich erstmal fahren, dann wird entschieden wie es damit weitergeht.
Der Heizungskasten ist komplett überarbeitet, alle Filzabdichtungen sind neu , die Reinigungsöffnung ist nachgerüstet und alles ist wieder gangbar.
Seinen Weg ins Auto hat er auch schon gefunden incl. der Querstrebe und großen Teilen des Kabelbaums - hier gibt es noch einiges zu reparieren aber der Anfang ist gemacht.
Das Verteilergetriebe ist nur grob gereinigt, da ich erstmal gucken will ob es Geräusche macht. Halter sind gestrahlt und lackiert, die Gummis sind neu.
Alle Kardanwellen sind fertig und lackiert - mein gutes Austauschteil der ersten Welle war ein JSA Teil, deshalb musste ich den VTG Eingangsflansch noch ändern.
VTG und Wellen sind eingebaut, der Auspuff ist drin - jetzt auch mit VA Schelle und Schrauben sowie Buchsen an der Anlage.
Ich habe noch einen Edelstahl Hitzeschutz angefertigt und incl. kleinen Gummisilenten eingebaut.

[KleinerEisbaer]

Ein Träumchen

[Nordic Boost]

[*]Elektrik ist ein Axxxxloch.
Nachdem ich erstmal die Kraftstoffanlage zusammen hatte und etwas Lebenssaft sowie Kühlwasser eingefüllt habe (war die Wasserpumpe undicht)
Dann hab ich elektrisch erstmal alles so wie es war angeschlossen und es gab den ersten Startversuch. Er sprang sofort an .



Am Kabelbaum speziell im Bereich Zündspule, Steuergerät und Sicherungskasten war ziemlich viel gefrickelt.



Hier ging es erstmal darum rauszufinden WARUM .
Die Spritpumpe bekam Spannung von der Zündspule und beide Relais waren Kreuz und quer gebrückt...
Also erstmal die Relais gecheckt:



Das Relais war noch angeschlossen und unter Strom

Ich hab zwar drei verschiedene WHBs incl. Einspritzung und Faceliftmodell aber in keinem passte der Schaltplan so richtig zum Fahrzeug .


Also war experimentieren und etwas abgucken beim 96er angesagt.
Das Steuergerät würde am Kotflügel angeschraubt und los.
Irgendwann lief dann alles so wie es sollte, das neue Pumpenrelais wurde beim Einschalten der Zündung nur kurz eingeschaltet und das Hauptrelais hat wieder ein paar Sekunden nachlaufzeit nach dem Abstellen
Dann habe ich noch den Kabelbaum an den beschädigten Stellen geflickt und den Sicherungskasten mal wieder ordentlich befestigt.

Die Kotflügel sind final befestigt, der Tank und die Leitungen für die Standheizung auch.
Die Bremsanlage ist entlüftet - hier habe ich aber immer noch einen langen Pedalweg. Ich tippe auf eine Luftblase im BKR der HA.

Die Getriebe und Achsen sind befüllt und der kleine kam nach langem mal wieder auf die Erde. Zeit für den ersten Fahrversuch...
Das läuft schon alles ziemlich gut und obwohl noch einiges an Gewicht fehlt konnte das Fahrwerk schon mal zeigen was es kann.
Durch meinen Testgraben ist der so durchmraschiert, das hat er vor dem Umbau nicht geschafft.










Der Icewulf hat auch mal wieder alles gegeben und saugeile Blenden für die Stoßstange gebastelt und gedruckt.




Das wars für dieses Wochenende, ich gönne mir nen Tag Freizeit.

[muzmuzadi]

Den Tag hast Du Dir redlich verdient.

[Nordic Boost]

Hier der verprochene Link zu der Hinterachsreparatur:

viewtopic.php?f=19&t=50011&p=404657#p404657