Was ist ein SJ413 mit offiziell max 40km/h wert?

[ModderOskar]

Ich habe einen SJ 413 stehen, der auf Max 40km/h gedrosselt ist.
Der Wagen stammt aus der Schweiz und war dort als „landwirtschaftlicher Ackerwagen“ zugelassen.
Ursprünglich hatte der eine Drehzahldrossel verbaut und ein extrem kurzes Verteilergetriebe.
Die Drossel habe ich entfernt. Das Verteilergetriebe ist noch verbaut. Jetzt läuft er ca. 50km/h bei Vollgas im 5. Gang.
Ich habe mal die Kardanwellen abgebaut und die Umdrehungen an Eingang und Ausgang des VTG gezählt. Das VTG müsste eine Untersetzung von ca. 6:1 haben.
Der Wagen wurde ca. 10x im Offroadpark genutzt.
Man kann den Wagen problemlos im 5. Gang anfahren. Das fühlt sich fast wie Eingang-Automaik an.
Im 1. Gang fährt er vielleicht 5km/h.
Der hat eine bärenstarke Untersetzung hat im Gelände richtig viel Bumms.
Leider läuft der Motor ziemlich mies.
Der Zustand taugt am ehesten für offroad.
Die Schweizer Papiere sind vorhanden.

Kann mir wohl jemand sagen, was solch ein Auto wert ist?

Hier mal ein paar Fotos:

[muzmuzadi]

Es ist auf alle Fälle keine Rarität die gesucht wird.

Du kannst nur schauen was für 413 ohne TÜV und Zulassung verlangt wird.

[Jack]

Für meinen SJ413 habe ich auch ein ca. 6:1 VTG. Der finanzielle Aufwand dafür liegt bei ca. 800 bis 1000 Euro. Gebraucht kannst du das kurze Getriebe für vielleicht für 6-800 Euro verkaufen. Der Wert des Fahrzeuges ohne das kurze Getriebe liegt irgendwo bei weiteren 1000 Euro.

Das VTG hat ja einen Schalthebel. Kann man es trotz der Ackerwagenzulassung von Low auf high schalten?

[ModderOskar]

Für meinen SJ413 habe ich auch ein ca. 6:1 VTG. Der finanzielle Aufwand dafür liegt bei ca. 800 bis 1000 Euro. Gebraucht kannst du das kurze Getriebe für vielleicht für 6-800 Euro verkaufen. Der Wert des Fahrzeuges ohne das kurze Getriebe liegt irgendwo bei weiteren 1000 Euro.

Das VTG hat ja einen Schalthebel. Kann man es trotz der Ackerwagenzulassung von Low auf high schalten?

Japp.
Deswegen ist er ja so brutal langsam im Gelände und hat so ein geiles Drehmoment.
Also es ist alles Schaltbar ( 2H, 4H, 4L ) und in „H“ macht halt ca. 50km/h.
(50km/h anstatt 40km/h weil der Drehzahlbegrenzer ausgebaut ist.)

[OffRoad-Ranger]

Servus,

wie langsam ist er dann in Low?

[ModderOskar]

Kann ich nicht genau sagen. Aber deutlich langsamer.

[Jack]

Ich habe mal die Kardanwellen abgebaut und die Umdrehungen an Eingang und Ausgang des VTG gezählt. Das VTG müsste eine Untersetzung von ca. 6:1 haben.

6:1 im Low oder im High

[ModderOskar]

Ich habe mal die Kardanwellen abgebaut und die Umdrehungen an Eingang und Ausgang des VTG gezählt. Das VTG müsste eine Untersetzung von ca. 6:1 haben.

6:1 im Low oder im High

Im low

[ModderOskar]

Ich habe mal die Kardanwellen abgebaut und die Umdrehungen an Eingang und Ausgang des VTG gezählt. Das VTG müsste eine Untersetzung von ca. 6:1 haben.

6:1 im Low oder im High

Im low

[Jack]

Achso, dann fährt er im High ganz normal?

Dann hast du einen "normalen" 413er mit kurzem Verteilergetriebe

Also es ist alles Schaltbar ( 2H, 4H, 4L ) und in „H“ macht halt ca. 50km/h.
(50km/h anstatt 40km/h weil der Drehzahlbegrenzer ausgebaut ist.)

Wenn er im H nur 50 fährt, bei voller Drehzahl im 5. Gang müsste es aber am Schaltgetriebe auch etwas anders sein als normal, oder an den Diffs