Ölverlust Motor zu Getriebe?

[rudip]

Der Kleine ist ja seit letzter Woche getüvt und darf wieder ausgeführt werden.
Problem habe ich noch mit der Lokalisierung vom Ölverlust. Im Herbst werde ich nochmal einen Ölwechsel komplett machen und dabei die Ölwanne neu abdichten. Von irgendwo tropftest auf die Vorderachse.

Dann heute gefühlt, dass am Übergang zum Getriebe/ zur Kupplung auch Öl austritt. Auf der Kante im unteren Bereich war es nass. Simmerring?
Kann dort auch eine Schraube fehlen? (Bilder)

Bevor ich da was ausbaue, welche Teile sollte man sicherheitshalber parat haben? Treu dem Motto, lieber zu viel auf Lager als zu lange auf der Bühne.

[muzmuzadi]

Meist kommt das Öl von weiter oben, vom O-Ring am Verteiler.

Dort fehlt nicht nur eine Schraube sondern das ganze Abdeckblech.

[rudip]

Meist kommt das Öl von weiter oben, vom O-Ring am Verteiler.

Dort fehlt nicht nur eine Schraube sondern das ganze Abdeckblech.

Oh ha, das sind dann wohl die Probleme bei einer Ãœbernahme eines Fast-Fertig-Projektes.

Von weiter oben gehe ich auch aus. Abdeckblech kommt dann auch auf die Liste.

[heinz]

Hallo,
dein Schwungrad zeigt aber auch schon Verschleiß spuren. Bleibt hier der Anlasser immer wieder hängen.?
gruß heinz

[rudip]

Hallo,
dein Schwungrad zeigt aber auch schon Verschleiß spuren. Bleibt hier der Anlasser immer wieder hängen.?
gruß heinz

Nein, startet ohne Probleme.

[heinz]

Servus,
ob ein Anlasser zeitweise hängen bleibt oder nicht, hat nichts mit dem Starten zu tun. Wenn der Anlasser nach dem Start hängen bleibt bleibt hört man, dann ertönt kurzzeitig ein sehr hohes surrendes Geräusch. Somit bleibt das Anlasser-Ritzel sehr kurz im Zahnkranz bei bereits laufenden Motor hängen, bevor der Magnetschalter das Ritzel wieder zurück in seine Ausgangs-Position zieht.
gruß heinz

[rudip]

Servus Heinz,
so als ob man weiter startet obwohl der Motor schon läuft bzw. bei laufendem Motor starten will? Zumindest kann ich nichts grausiges hören. Ich habe mir jetzt den Dichtungsring für den Verteiler bestellt. Da ist es in der Tat sehr ölig.

Schwungscheibe wäre eine Arbeit im Oktober. Thema Ersatzteil, die Preise im Netz gehen ja von 90€ aus Indien bis 290€ in einem heimischen Shop. Hat da jemand Erfahrung mit? Gibt es Qualitätsunterschiede?

[heinz]

Servus,
und in das Gehäuse des Zündverteilers, gehört eine bestimmte Menge Öl. Hab zur Zeit mein WHB nicht zur Hand, da sollte es drin stehen.
gruß heinz

[veb1282]

Das sollen 30ml sein.

[rudip]

Wo finde ich am Getriebe die Öffnung zur Schwungscheibe? Muss die Zündung einstellen

Wenn ich das richtig gelesen habe:
Ventildeckel ab um zu sehen, ob bei OT Schwungscheibe die Markierung passt und die Ventile vom 1. Zylinder geschlossen sind, sonst weiter drehen

Vorne muss die Markierung an der Riemenscheibe auf 10 Grad stehen

Jetzt den Finger zum Kontakt in der Verteilerkappe auf 1. Zylinder bringen


Oder habe ich da was vergessen? Ich habe zwar ein Werkstatthandbuch, aber den Gummistopfen noch nicht ausfindig gemacht. Vielleicht hat jemand noch ein Bild.