Servus vom Waginger See

[Trophysaurus]

Servus Christian,

hast du das Übersetzungsverhältnis ermitteln können?

Servus, kam wieder mal viel dazwischen aber jetzt ist das VTG überholt.

4L: Eingangswelle dreht 4x, Ausgangswelle 3,75 mal. Sehr geile Untersetzung.

2H ist ebenfalls etwas kürzer. Fast 1:1. Passt super für die 30" Schlappen. Nur der Tacho passt nicht um 15km/h

[muzmuzadi]

3,75 hab ich noch nie gelesen oder gesehen, immer nur 2,3; 2,5; 4,16; 4,9; 6,5.

Das mit 2H kann passen, da es ca. 12 % sein sollten, was 1,2:1 entspricht.

[Trophysaurus]

3,75 hab ich noch nie gelesen oder gesehen, immer nur 2,3; 2,5; 4,16; 4,9; 6,5.

Das mit 2H kann passen, da es ca. 12 % sein sollten, was 1,2:1 entspricht.

Tja ich hab auch blöd geschaut und nochmals gedreht. Mit Edding alles markiert das man weiß wann er eine Umdrehungen der Eingangswelle durch hat. Kommt tatsächlich so raus. Laut Verkäufer wurden 410 und 413 Übersetzungen in das VTG2 des Samurai gebaut.
Komplett zerlegt hab ich's jetzt nicht, nur Lager vordere Kardanwelle mit Wellendichtring ersetzt da defekt. Also keine Ahnung was da wirklich für Übersetzungen innen verbaut sind. Fährt sich aber Hammer.

Allerdings hat's Stress bei den Eintragungen gegeben und deshalb werden die 30" x 9,5" R15 verkauft.

[ohu]

Mit Edding alles markiert das man weiß wann er eine Umdrehungen der Eingangswelle durch hat. Kommt tatsächlich so raus. Laut Verkäufer wurden 410 und 413 Übersetzungen in das VTG2 des Samurai gebaut.

Die Beschreibung mit 410er und 413er Zahnrädern ist eigentlich typisch fürs 4,16:1.

Aber eventuell wurden auch Zahnräder vom Schweizer VTG verwendet, da gabs mal was spezielles im Zusammenhang mit einer Arbeitsmaschinenzulassung (30km/h).
Wenn du das VTG aber eh neu lagern willst, mach mal Fotos bzw. zähle die Zähne wenns offen ist.

Allerdings hat's Stress bei den Eintragungen gegeben und deshalb werden die 30" x 9,5" R15 verkauft.

Was? Bei welchem TÜV warst du denn? Die in Rosenheim sind eigentlich recht zugänglich. Kleiner als 30er würde ich zum Trophyfahren wirklich nicht verwenden wollen, da bleibst du an jedem Hindernis hängen bei dem die Konkurrenz im Heckantrieb drüberflutscht... wobei ATs dafür eh nicht sinnvoll sind.

[Trophysaurus]

Bin beim Artinger in Traunstein.

Die 30er waren schon eingetragen. Tacho wurde aber nie angepasst. Und wir haben neues Fahrwerk, Radlauf Verbreiterungen abnehmen lassen. Da wir für Schlamm etc noch 205 70 R15 haben ging's darum, das wir die Tachoangleichung mittels Messefahrt nachweisen müssten. Gutachten für 30er mit Nachweis das sich Abgas nicht verschlechtert habe ich momentan nicht zur Hand. Ab 8% größer als Serie ist es ja leider nötig. Wir sind bei 12%.

Hatte jetzt erstmal keinen Bock da noch weiter zu suchen und hab fürs erste die 30er streichen lassen im Fahrzeugschein, um endlich legal fahren zu können. Plan ist eher auf 225 75 R15 zu gehen, dafür hab ich ein Gutachten.

Das kurze VTG ist mittlerweile verbaut, ich hab jetzt nur das Lager und wedi des Antriebs zur Vorderachse am VTG getauscht. Bisl feine spähne waren jetzt nach 300km am Magneten. Hoffe das es Altbestand vom Vorbesitzer ist und sich durchs neue Öl gelöst hat.

Nach dem Suzuki Treffen im Offroadpark Bayern lasse ich nochmals Öl ab. Dann entscheide ich obs komplett neu aufgebaut wird.