pickup umbau zum arbeitstier

[Vitara V6]

Leider ja, nur noch Schrottwert

[kurt (eljot )]

ja das dachte ich mir schon
hoffentlich is die Sache mit dem abbruch bald geklärt dann bekomm ich das gute stück bald aus der Garage ( momentan ist einsturz Gefahr .
mal sehen was ich noch alles brauchen kann .
insgesamt sind bei dem brand
- 3 arb sperren
-min. 4 stück 4zu 1 vtg ( davon 2 mit nebenantrieb
- 4seilwinden ( 2 x warn 8274
1 x ramsey8500 und
1 x ne 900 ramsey hydraULISCH
EIN raub der flammen geworden
die restlichen ca 2 tonnen Ersatzteile waren teilweise auch noch recht selten
das ganze ist zum heulen
einzigster trost is das die Versicherung wenigstens das haus bezahlt
mfg kurt

[traildriver]

Ist von den ARBs noch was zu retten ? Innerreien?

[kurt (eljot )]

ich denke mal das den Innereien der achsen nichts fehlen dürfte .
erstens sind achsen im Normalfall beim Auto ganz unten und das feuer brennt nach oben
zweitens war darunter nichts das gebrannt hatz , da waren ja nur fliesen .
mfg kurt

[kurt (eljot )]

hi so sieht das gute stück jetzt nach dem Brand aus
mal schauen ob ich noch was retten kann

[muzmuzadi]

mal schauen ob ich noch was retten kann

10 ct/kg, mehr wird leider nicht werden, sorry.

[kurt (eljot )]

mal sehen was sich ergibt und wie es mit der Schrauberei bei mir überhaupt weiter gehen wird
zumindest hat mich der bhrand in meinem Zeitplan nochmal um ca. 2 jahre zurück geworfen
jetzt bin ich also schon verplant für die jahre bis 2020
mfg kurt

[angelone]

Wie sehen die 4zu1 vtg denn aus?
Wenn die Gehäuse da noch vorhanden sind, sollte das Innenleben ja eigentlich noch halbwegs brauchbar sein.
Sämtliche Dichtungen, Lager und Shims werden wohl weg sein.

[kurt (eljot )]

hi die Gehäuse vom vtg und vom getriebe sind geschmolzen
( ebenso etwa 3 weitere vtg die in der Garage lagen
sobald die Versicherung das ok gibt kann ich mitr dem Rückbau beginnen und nach den restlichen teilen suchen

am rahmen selbst is zwar der lack ab das zink ist jedoch noch drauf , würde für mich also heissen das der rahmen net so heiß wurde wie beim verzinken und sollte deshalb auich noch brauchbar sein es fahren ja schliesslich einige mit verzinktem rahmen rum
da schmelzen der getriebegehäuse deutet auf eine Temperatur von über 660 ° hin da das zink aber nicht schmolz lag die Temperatur unter ca. 750 °
mfg kurt

[4x4orca]

410er der frühen Baureihen hatten noch dünnere Achsrohre ähnlich dem LJ erst mit dem Kunstoff Amaturenbrett und Scheibenbremsen im 410er kamen die dickeren Achsrohre (so viel ich noch weiß) .

No
Die Achsen/Achsrohre waren alle gleich. Nur die Bremse wurde ein paar mal geändert.