Wusselbee hat geschrieben:Jetzt aber mal eine ganz andere Frage: Das Drehmoment, dass der Stabi an die Kupplung weitergibt, ist ja nich gerade klein, gerade wenn man den Stabi trennen vergisst, und in die Verschränkung fährt. Aus was für materialien ist denn so ne Kupplung, dass sie sich schweissen lässt, aber andrerseits auch fest genug ist, dass die Löcher für den Bolzen kein Spiel bekommen? Und wird die dann einfach über die 4 Löcher mit dem Federstahl vom Stabi verschweisst? Also irgenwie ist mir das nicht ganz geheuer, schliesslich arbeitet ja z.B der Stabitrenner am Patrol über eine Verzahnung wie an Drehstäben.
Soviel zu Theorie.
Die Praxis sagt, dass das Ding trotzdem hält....
