Suzuki Teile und Hinterachsabschaltung!!!

[hari1960]

Hallo

Im Angebot aus Platzmangel:

Kühler 410
Kühler 413
Motor mit Getriebe 410
Verteilergetriebe müsste vom 413er sein
2 Ansaugbrücken vom Samurai
und
Eine Hinteracshabschaltung marke eigenbau, die aber noch nicht komplett
ist. Der Hebel zum ein- und ausschalten müsste noch gebaut werden.

Bei interesse melden und Preis vorschlagen.
Bin froh wenn das zeug weg kommt!!!


mfg hari

[meder]

Hast Du Fotos von deiner Hinterachsabschaltung?

[hörbm]

Hallo!
Ich such zwar ein 410er Typ2 VTG, aber was würdst du denn für deins veranschlagen? Was würds kosten?
Greetz

[gargamel1985]

@ hörbm
413er VTG hätt ich auch noch eines abzugeben wenn du interesse hast. Preisvorstellung 90€

[hörbm]

Weisst du das zufällig, ob das sehr umständlich ist in dieses VTG eine andere Übersetzung einzubauen?
Ich hab um 12,5% grössere Räder und will jetzt eine andere Übersetzung.
Danke!

[gargamel1985]

ein 410er VTG ist ab werk um 12 % kürzer übersetzt als eines vom 413er oder samurai (egal ob Low oder high) wenn du jetzt 31er reifen oder sowas hast reicht es für den straßenbetrieb aus wenn du einfach ein 410er VTG einbaust, egal ob typ 1 oder typ 2 (wobei du beim typ 1 die flansche tauschen musst damit es passt)

willst du fürs gelände noch eine kürzere Untersetzung haben brauchst du ein 410er typ 2 VTG von dem du die Zahnräder mit einem VTG vom 413er oder samurai kombinieren lässt. dann erreichst du im
High 12% kürzer
Low 84% kürzer
diese Ãœbersetzung kann ich nur empfehlen.

wenn du kein 410er typ 2 bekommst kannst du dir auch bei versch. Händlern hier im Forum einen solchen Zahnradsatz kaufen. ist natürlich teurer. diesen kannst du dann in dein vorhandenes VTG einbauen.

ich glaube nicht dass es in deinem fall viel sinn macht wenn du dir ein 413er vtg kaufst, ausser wenn du deine suzi als daily driver brauchst.

[hörbm]

Also das nenn ich eine perfekte Antwort.
Vielen Dank! Werd mich dann um ein 410er Typ2 umschauen.
Mir reichts wenn ich um 12% schneller dreh.
Dann hab ich die grösseren Räder kompensiert.
Vielen Dank für deine wunderbare Verständliche Auskunft!
Scheens Wochenende!

[gargamel1985]

immer gerne,
nur zur info, du drehst dann um 12% langsamer als jetzt. das heißt dann hat dein motor wieder gleich viel kraft wie vor der reifenumrüstung weil die reifen ja die gesamtübersetzung des Fahrzeuges erhöhen und das 410er vtg diese um den selben betrag verringert.

[Marlo]

mit dem 410er Vtg:
die Motordrehzahl steigt bei gleicher Raddrehzahl um 12%, bzw.
bei gleicher Motordrehzahl sinkt die Raddrehzahl um 12%

[gargamel1985]

ok, da hab ich jetzt scheisse geschrieben , fakt ist dass sich der motor wieder leichter tut.