Getriebe: Synchronisation! Beim Jimney besser als beim Samu?

[Beduin]

Klar ist, dass die beiden Typen im Grunde genommen gleich oder sehr ähnlich sind (Aufbau, Schaltung, Übersetzungsverhältnisse..)

Dennoch interressiert mich, ob es leichte Unterschiede in der Synchronisation gibt, da ich auf sowas großen Wert lege..

Beispielsweise bei SJ 413 und Samurai gab es auch schon kleine, aber feine Unterschiede in der Sperrzähnen der Synchronringe..

Wer weiß was?

Gruß Marcel

[Tennisanlage]

Die ersten Jimnys haben es so wie im Samu, die neuen Modelle sind vollsynchron. mehr kann ich Dir auch ned sagen

[Beduin]

Hallo,

was meinst du mit vollsynchronisiert?
Vollsynchronisiert sind die Getriebe alle!

Ich spreche von den Hauptgetrieben, nicht von den VTG´s..

Ok das die neuen Modelle eine andere Synchronisation haben kann ich mir vorstellen, interessant wäre nur welche..??

Gruß Marcel

[Tennisanlage]

Hast Du schonmal versucht wärend der langsamen Fahrt den ersten Gang einzulegen....das klappt bei den neuen Jimnys erst "geräuschlos".
Das meine ich mit Vollsynchron

[Kata.Kai]

Das ging bei meinem ersten 90er Samu tatsächlich nicht, mein derzeitiger 92er kann's jedoch geräuschlos.

[Tennisanlage]

Echt das geht Krass....Ich kann bei meinem nur im Stand in den ersten Gang schalten Es steht auch so in der Bedinungsanleitung Gibt es vielleicht auch spanisch <> japanische Unterschiede

[Philipp]

bei meinen 90er Samu kann ich auch während der Fahrt in den ersten Schalten

[Beduin]

Servus,

kenn ich alles..

Das liegt daran dass bei deinem Getriebe, so wie bei den meisten Samurai/SJ Getrieben die Synchronringe vom 1. und 2. verschlissen sind!!

Und nicht nur das. Auch die Haltefedern (auf den Synchronkörpern postitioniert) wandern gern woanders hin..


Das meine ich mit Unterschiede bei der Synchronisation..

Borg Warner (Innensynchronisation) und Porschesynchr. sind mittlerweile out..

Nur von Toyota weiß ich bislang, dass diese auch Doppelsynchronisation (Innen- und Außen) bei den PKW´s und Geländewagen verbauen.