ständiger kupplungs tod!

[yellowsuse]

mir ist jetzt das 2 mal in kürzerer zeit die kupplung gestorben!
erst eine billig ebay jetzt eine verstärkte luk!
das kann ja nicht normal sein und das in nicht mal einem jahr!
das komische ist das der kupplungs sterben mit motorumbau gekommen ist!
obwohl es der selbe motor sein sollte!
hatte es schonmal jemand das die schwungsscheibe ein schlag hatte oder sowas? muss ja ein grund geben! und sauber eingestellt war sie drucklager etc wurden immer beim tausch erneuert!

was nehm ich am besten als nächstes?

und übersetzungsänderungs gelaber und fahrstil ändern blabla kann man sich sparen!

[hsk.olli]

Haste irgendwas leicht schief eingebaut oder verkantet?

PS: Änder mal deinen Fahrstil Sveni

[yellowsuse]

ne kann aus geschlossen werden da die kupplung im normalfall nicht schief drauf gehen sollte! deswegen verwirrt mich das ja so! und am stinken war die nie also muss da irgendwas immer ganz minimal geschliffen haben!
nur was es war weiß ich nicht! und es kann dann ja theoretisch nur was vom neuen motor sein!

[hsk.olli]

Irgendwas ausgeschlagen?

[michi m.]

Vom neuen Motor kann es nur die Schwungscheibe sein.
Aber da kann eigentlich nichts sein.
Wie sieht deine Kupplungsscheibe aus? Ist sie abgeschliffen? Gleichmäßig?

Mir fällt da nur ein, dass du deine Kupplung falsch eingestellt hast.
Das Kupplungsseil zu sehr gespannt, so dass sie nicht 100% geschlossen hat.

Fährst du viel im Gelände?

Welche Reifen hast du montiert?

Hast du das Serienverteilergetriebe verbaut?

Michi

[DK615]

Hehehe....Die Susi muss mal den Fahrer wechseln.

Zuviel Dreck reingekommen....Links oben ist doch ein Loch du weisst was ich meine. Da hast du auch mal den hochdruckreiniger reingehalten, weil du nicht mehr schalten konntest.

[DK615]

Sveni ist oft und gerne im Gelände und gibt auch gerne alles.

[yellowsuse]

kupplungsscheibe muss ich morgen mal nachsehen! und wenn sie nicht normal aussieht mach ich mal ein bild!
ich denke aber mal das die wieder komplett runter ist bis aufs metal!

michi wieso kann es die schwungscheibe nicht sein?
viel gelände typ 2 verbaut abgefahrene 30er! aber das passt von der übersetzung! und meine alte original werkskupplung hat das auch alles locker weg gesteckt nur seid dem motor tausch brenn ich mir die teile regelrecht runter! und so material mordend mein fahrstil vielleicht auch immer sein mag! das kann es ja nicht sein! vor allem der ist ja auch vorm motortausch so gewessen und alle anderen antriebskomponenten sind so geblieben! und durch kat raus und ansaugbrücke raus hab ich mir ja wohl kaum nen drehmoment monster geschaffen!
und ich hab ja anderen auch schon die kupplung gewechselt und so und da war nie was selbst mit größeren reifen etc! und die erste kupplung die ich bei mir nach der ori rein gemacht habe hab ich auch nicht alleine verbaut und 2 verschiedene leute werden ja nicht denn selben fehler machen und die kupplung so falsch einstellen!
und ich will nicht einfach wieder eine neue rein machen und dann alles wieder so gut wie es möglich ist einstellen und dann brennt die wieder runter!

also welche möglichkeiten können es sein?
nur das ich soviel wie möglich ausschliessen kann!
übersetzung sollte es nicht sein! da ich es "kurz" genug finde!
ausrücklager kaputt und alles was man wechseln sollte würde ich ausschliessen da jedesmal wieder mit neu gemacht!
fehlerhafter einbau lassen wir aussen vor, kann zwar sein keiner ist unfehlbar aber es ist mir für "menschliches" versagen zu häufig!


schalten konnte ich da aber nur nicht weil es nicht mehr trennen konnte! und wird seid dem auch nach jedem ausflug gereinigt! aber ist auch nie wieder aufgetrehten da ich es so dicht wie möglich gemacht habe!

[Jake]

centerforce 90 %
nur an und aus... die hält da gibbet auch keinen schleifpunkt:P

[michi m.]

Hast du beim Wechsel der Kupplung auch den Kupplungskorb mitgetauscht?
Wenn nicht, könnte der ermüdet sein und nicht mehr genug Druck bringen.
Ansonsten, wie oben geschrieben.
Hau dir eine Sinterkupplung rein.

Und bezüglich dem Motor: Da kann es nur die Schwungscheibe sein. Schau dir an, wie sie aussieht.
Eventuell ist sie rostig oder so. Dann könnte es dir den Kupplungsbelag schon auch runter schleifen.
Wenn das der Fall ist, nimm die Schwungscheibe runter und bau deine alte wieder ein.

Dreck in der Kupplung ist sicher ein Thema. Der macht aber die Kupplung nicht kaputt. Also das kann es auch nicht sein.

Ich sag, Schwungscheibe kontrollieren.
Sinterkupplung einbauen.
Michi